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防水构筑物的后浇缝是刚性接缝，设置后浇缝的目的是减少混凝土收缩，对于后浇缝的施工要求，下述( )不合规定。A.后浇缝应在其两侧混凝土龄期达到六星期再施工 B.后浇缝应采用补偿收缩混凝土浇筑，其强度等级不应低于两侧混凝土 C.后浇缝混凝土的养护时间不得少于2个月 D.后浇缝混凝土施工温度应低于两侧混凝土的施工温度

题目
防水构筑物的后浇缝是刚性接缝，设置后浇缝的目的是减少混凝土收缩，对于后浇缝的施工要求，下述( )不合规定。

A.后浇缝应在其两侧混凝土龄期达到六星期再施工
B.后浇缝应采用补偿收缩混凝土浇筑，其强度等级不应低于两侧混凝土
C.后浇缝混凝土的养护时间不得少于2个月
D.后浇缝混凝土施工温度应低于两侧混凝土的施工温度
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第1题：

关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是()

A、 后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B、 后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝
C、 后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D、 应采用补偿收缩防水混凝土
E、 后浇带间距宜为30~60m

答案：B,D,E
解析：
2018新教材P241，
1）后浇缝位置应设于受力和变形较小处，宽度宜为0.8～1.0m，所以A项错误；2）后浇筑混凝土施工应在两侧混凝土龄期后42天进行，所以C项错误。（后浇缝应设于受力和变形较小的部位，间距宜为30-60m，宽度宜为700-1000mm）

第2题：

关于后浇带防水混凝土施工的说法，正确的有（）。

A.两侧混凝土龄期达到28d后再施工
B.混凝土养护时间不得少于28d
C.混凝土强度等级不得低于两侧混凝土
D.混凝土必须采用普通硅酸盐水泥
E.混凝土采用补偿收缩混凝土

答案：B,C,E
解析：
后浇带的防水施工应符合下列规定：（1）后浇带在其两侧混凝土龄期达到42d后再施工；（2）后浇带应采用补偿收缩混凝土，其强度等级不得低于两侧混凝土；（3）后浇带混凝土养护时间不得少于28d。@##

第3题：

关于混凝土留施工缝的要求中不正确的是（ ）。

A．浇筑停歇时间超过混凝土初凝时间应留施工缝

B．施工缝应留在结构受剪力较小部位

C．继续浇混凝土时，须在已浇混凝土的抗压强度达l．2MPa以后

D．继续浇混凝土时须在已浇混凝土的抗压强度达1．2MPa以前


正确答案：D

第4题：

后浇带的特点错误的是（）。

  • A、后浇带在施工期间存在，是一种特殊的、临时性沉降缝和收缩缝
  • B、后浇带的钢筋一次成型，混凝土后浇
  • C、后浇带既可以解决超大体积混凝土浇筑中的施工收缩缝问题，又可以解决高低结构的沉降变形协调问题
  • D、后浇带的浇筑时间宜选择气温较高时，可用浇筑水泥或水泥中掺微量铝粉的混凝土

正确答案:D

第5题：

下述地下工程防水设计后浇带构造措施，哪一条是不恰当的？( )

A.后浇带是刚性接缝构造，适用于不允许留柔性变形缝的工程
B.后浇带应有结构设计留出钢筋搭接长度并架设附加钢筋后，用补偿收缩混凝土浇筑，其混凝土强度等级应不低于两侧混凝土
C.后浇带的留缝形式可分为阶梯式、单直式或企口式，留缝宽一般为600～700mm
D.后浇缝应在两侧混凝土龄期达到六个星期后方能浇捣，并养护不少于28d

答案：C
解析：
《地下工程防水技术规范》规定：5.2.1后浇带宜用于不允许留设变形缝的工程部位。5.2.2后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42d后再施工；高层建筑的后浇带施工应按规定时间进行。5.2.3后浇带应采用补偿收缩混凝土浇筑，其抗渗和抗压强度等级不应低于两侧混凝土。5.2.4后浇带应设在受力和变形较小的部位，其间距和位置应按结构设计要求确定，宽度宜为700～1000mm。

第6题：

关于防水混凝土后浇带、施工缝说法正确的是（ ）。

A.应不留或少留施工缝
B.后浇带的断面形式可留成平直缝或阶梯缝
C.后浇带应优先选用补偿收缩的混凝土
D.后浇带浇注后的混凝土养护时间不少于7d
E.高层建筑的后浇带应在结构顶板浇筑混凝土14d后，再施工后浇带

答案：A,B,C,E
解析：
后浇带的防水施工应符合下列规定：（1）后浇带在其两侧混凝土龄期达到42d后再施工；（2）后浇带应采用补偿收缩混凝土，其强度等级不得低于两侧混凝土；（3）后浇带混凝土养护时间不得少于28d。

第7题：

地下室防水混凝土后浇带的一般构造，下列哪条不正确？( )

A.应在其两侧混凝土浇筑完毕6个星期后再进行后浇带施工
B.后浇缝混凝土应优先选用补偿收缩混凝土
C.后浇带混凝土施工温度应高于两侧混凝土施工温度
D.湿润养护时间不少于4星期

答案：C
解析：
地下室防水混凝土后浇带宜用于不允许留设变形缝的工程部位，两侧混凝土龄期达到42d后再施工，用补偿收缩混凝土浇筑，其抗渗和抗压强度等级不应低于两侧混凝土。混凝土浇筑后应及时养护，养护时间不得少于28d。

第8题：

关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是（）。
A.后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B.后浇混凝土养护期不应少于28d
C.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D.应采用补偿收缩混凝土
E.两侧混凝土应凿毛、清理干净、保持湿润、并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条


答案：B,D,E
解析：

第9题：

地铁车站主体工程后浇带做法正确的是（ ）。

A.后浇带位置应设于受力和变形较大处
B.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
C.后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，并不得低于两侧混凝土强度
D.后浇带间距宜为100m

答案：C
解析：
后浇缝施工应符合下列规定：1）位置应设于受力和变形较小处；2）后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到42d后进行；3）后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，其配合比经试验确定，并不得低于两侧混凝土强度；4）后浇带间距宜为30～60m。

第10题：

下列关于地下工程防水混凝土的后浇带说法正确的是（）。

  • A、后浇带应在其两侧混凝土的龄期达到28d后再施工
  • B、后浇带宽度为700～1000mm
  • C、后浇带混凝土养护时间不得少于28d
  • D、后浇带应采用补偿收缩混凝土

正确答案:B,C,D

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