某车间为单跨厂房，跨度16m，柱距7m，总长63m，厂房两侧设有通长的屋盖纵向水平支撑。柱下端刚性固定。其结构体系及剖面如题图（Z）所示，屋面及墙面采用彩板，刚架、檩条采用Q235B钢，手工焊接使用E43型焊条。刚架的斜梁及柱均采用双轴对称焊接工字形钢（翼缘为轧制），斜梁截面为HA500×300×10×12，其截面特性为：

某车间为单跨厂房，跨度16m，柱距7m，总长63m，厂房两侧设有通长的屋盖纵向水平支撑。柱下端刚性固定。其结构体系及剖面如题图（Z）所示，屋面及墙面采用彩板，刚架、檩条采用Q235B钢，手工焊接使用E43型焊条。刚架的斜梁及柱均采用双轴对称焊接工字形钢（翼缘为轧制），斜梁截面为HA500×300×10×12，其截面特性为：
A＝119.6×10`2mm2，Ix＝51862×10`4mm`4，Wx＝2074.5×10`3mm3，Wy＝360.3×103mm3；刚架柱截面为HA550×300×10×14，其截面特性为：A＝136.2×10`2mm2，Ix＝72199×10`4mm4，Wx＝2625.4×10`3mm3，Wy＝420.3×10`3mm3，ix＝230.2mm，iy＝68.0mm。



设计条件同题19。假定，沿屋面竖向均布荷载标准值为1.1kN/m2。试问，垂直屋面方向的檩条跨中挠度值与其跨度之比，与下列何项数值最为接近（　　）

A. 1/330
B. 1/280
C. 1/260
D. 1/220

某汽修车间为等高单层双跨排架钢结构厂房，梁柱构件均采用焊接实腹H形截面，计算简图如图5-11所示。梁与柱为刚性连接，屋面采用彩钢压型板及轻型檩条。厂房纵向柱距为7.5m，柱下端与基础刚接。钢材均采用Q235-B，焊条为E43型。

设计条件同题23。屋面梁W1-1的安装接头采用高强度螺栓摩擦型连接，并假定由两翼缘板承受截面上的全部弯矩。翼缘板连接螺栓布置如图5-12所示，螺栓直径M20，孔径d0=21.5mm。连接处弯矩设计值M=450kN*m；在弯矩作用下，翼缘板按轴心受力构件计算。试问，该连接处屋面梁W1-1翼缘板的最大正应力设计值σ（N/mm2），应与下列何项数值最为接近？
（A）125 （B）144
（C）160 （D）175

某汽修车间为等高单层双跨排架钢结构厂房，梁柱构件均采用焊接实腹H形截面，计算简图如图5-11所示。梁与柱为刚性连接，屋面采用彩钢压型板及轻型檩条。厂房纵向柱距为7.5m，柱下端与基础刚接。钢材均采用Q235-B，焊条为E43型。

?轴线中柱上端与屋面梁刚接，上、下段柱截面特性如图5-15所示。试问，下段柱在排架平面内的计算长度系数应与下列何项数值最为接近？
提示：①无屋盖纵向水平支撑。
②η1=0.56。

（A） 1.29（B）1.47
（C） 1.66（D）1.84

某汽修车间为等高单层双跨排架钢结构厂房，梁柱构件均采用焊接实腹H形截面，计算简图如图5-11所示。梁与柱为刚性连接，屋面采用彩钢压型板及轻型檩条。厂房纵向柱距为7.5m，柱下端与基础刚接。钢材均采用Q235-B，焊条为E43型。

屋面梁W1-1的截面采用H700×300×8×16，A=149.4×102mm2，I×=132178×104mm4，Iy=7203×104/m4；梁侧向支承点间距（沿梁纵向）均可近 图5-11题23~28（Z）似取为6m。试问，作为受弯构件，该梁整体稳定性系数ψb应与下列何项数值最为接近？
提示：按规范提供的受弯构件整体稳定系数的近似计算方法取值。
（A）0.80（B）0.85（C）0.90（D）0.95

某汽修车间为等高单层双跨排架钢结构厂房，梁柱构件均采用焊接实腹H形截面，计算简图如图5-11所示。梁与柱为刚性连接，屋面采用彩钢压型板及轻型檩条。厂房纵向柱距为7.5m，柱下端与基础刚接。钢材均采用Q235-B，焊条为E43型。

设计条件同题25。?轴线上段柱与屋面梁W1-1刚接，见图5-14；柱上端腹板节点域的几何尺寸hb=668mm，hc=568mm。已知屋面梁梁端弯矩设计值Mb=375kN*m。试问，当按抗剪强度进行计算时，腹板节点域由弯矩产生的剪应力设计值τ（N/mm2），应与下列何项数值最为接近？

（A） 71 （B）105
（C） 124 （D）165

某车间为单跨厂房，跨度16m，柱距7m，总长63m，厂房两侧设有通长的屋盖纵向水平支撑。柱下端刚性固定。其结构体系及剖面如题图（Z）所示，屋面及墙面采用彩板，刚架、檩条采用Q235B钢，手工焊接使用E43型焊条。刚架的斜梁及柱均采用双轴对称焊接工字形钢（翼缘为轧制），斜梁截面为HA500×300×10×12，其截面特性为：
A＝119.6×10`2mm2，Ix＝51862×10`4mm`4，Wx＝2074.5×10`3mm3，Wy＝360.3×103mm3；刚架柱截面为HA550×300×10×14，其截面特性为：A＝136.2×10`2mm2，Ix＝72199×10`4mm4，Wx＝2625.4×10`3mm3，Wy＝420.3×10`3mm3，ix＝230.2mm，iy＝68.0mm。



假定，屋面檩条两端为简支，水平投影间距为3500mm，采用焊接轻型H钢H250×125×4.5×6，其截面特性为：A＝2571mm2，Ix＝2739×10`4mm4，Wx＝219.1×10`3mm3，Wy＝31.3×10`3mm3。檩条在垂直屋面及平行屋面方向上的弯矩设计值分别为Mx＝31.7kN·m，My＝0.79kN·m。试问，强度验算时，其截面最大弯曲应力设计值（N/mm2），与下列何项数值最为接近（　　）
提示：不考虑截面削弱。

A. 140
B. 150
C. 160
D. 170

某重级工作制吊车的单层厂房，其边跨纵向柱列的柱间支撑布置及几何尺寸如图1-8所示。上段、下段柱间支撑ZC-1、ZC-2均采用十字交叉式，按柔性受拉斜杆设计，柱顶设有通长刚性系杆。钢材采用Q235钢，焊条为E43型。假定，厂房山墙传来的风荷载设计值R=110kN，吊车纵向水平刹车力设计值T=125kN。

假定，下段柱间支撑ZC-2采用两等边角钢组成的双片支撑如图1-9所示，两分肢间用缀条相连。已知ZC-2所用等边角钢规格为1125×8，A=1975mm2，截面无削弱。试问，在吊车纵向水平刹车力作用下，支撑截面的拉应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？
提示：假定双片支撑分别各自承受风荷载及吊车纵向水平刹车力，吊车梁为刚性梁。

（A）120 （B）130 （C）140 （D）150

某车间为单跨厂房，跨度16m，柱距7m，总长63m，厂房两侧设有通长的屋盖纵向水平支撑。柱下端刚性固定。其结构体系及剖面如题图（Z）所示，屋面及墙面采用彩板，刚架、檩条采用Q235B钢，手工焊接使用E43型焊条。刚架的斜梁及柱均采用双轴对称焊接工字形钢（翼缘为轧制），斜梁截面为HA500×300×10×12，其截面特性为：
A＝119.6×10`2mm2，Ix＝51862×10`4mm`4，Wx＝2074.5×10`3mm3，Wy＝360.3×103mm3；刚架柱截面为HA550×300×10×14，其截面特性为：A＝136.2×10`2mm2，Ix＝72199×10`4mm4，Wx＝2625.4×10`3mm3，Wy＝420.3×10`3mm3，ix＝230.2mm，iy＝68.0mm。



假定，梁柱节点弯矩设计值M＝302kN·m，节点域柱腹板厚度tw＝12mm，连接构造如题图所示。试问，在该弯矩作用下，由柱翼缘及横向加劲肋所包围的柱腹板节点域内，腹板的计算剪应力（N/mm2），与下列何项数值最为接近（　　）

A. 90
B. 100
C. 110
D. 120

某车间为单跨厂房，跨度16m，柱距7m，总长63m，厂房两侧设有通长的屋盖纵向水平支撑。柱下端刚性固定。其结构体系及剖面如题图（Z）所示，屋面及墙面采用彩板，刚架、檩条采用Q235B钢，手工焊接使用E43型焊条。刚架的斜梁及柱均采用双轴对称焊接工字形钢（翼缘为轧制），斜梁截面为HA500×300×10×12，其截面特性为：
A＝119.6×10`2mm2，Ix＝51862×10`4mm`4，Wx＝2074.5×10`3mm3，Wy＝360.3×103mm3；刚架柱截面为HA550×300×10×14，其截面特性为：A＝136.2×10`2mm2，Ix＝72199×10`4mm4，Wx＝2625.4×10`3mm3，Wy＝420.3×10`3mm3，ix＝230.2mm，iy＝68.0mm。



设计条件同题23。假定，刚架柱在弯矩作用平面外的计算长度l0y＝4030mm，轴心受压构件稳定系数φy＝0.713。试问，对刚架柱进行弯矩作用平面外整体稳定性验算时，柱截面压应力设计值（N/mm2），与下列何项数值最为接近（　　）
提示：等效弯矩系数βtx＝1.0。

A. 140
B. 150
C. 160
D. 180