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下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是（ ）。

题目
下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是（ ）。

A.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工
B.采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压遍数低于行车带
C.压实机具碾压不到边
D.路基边缘漏压或压实遍数不够
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第1题：

加大压实功是提高路基的压实度最有有效的措施。()


参考答案：错误

第2题：

路基边缘压实度不足的原因不包括（ ）。

A.压实机具碾压不到边
B.路基边缘漏压或压实遍数不够
C.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带
D.路基基底存在软土且厚度不均

答案：D
解析：
2020版教材P49/2019版教材P44
路基边缘压实度不足的原因：（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；（2）压实机具碾压不到边；（3）路基边缘漏压或压实遍数不够；（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带。

第3题：

以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是（ ）。

A．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑

B．控制碾压工艺，保证机具碾压到边

C．采用强夯措施

D．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带


正确答案：C

第4题：

以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是()。

A、 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑
B、 控制碾压工艺，保证机具碾压到边
C、 采用强夯措施
D、 高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带

答案：C
解析：
2018新教材P38-39 ， 1.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工 2.压实机具碾压不到边 3.路基边缘漏压或压实变数不够 4.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75CM）碾压频率低于行车带

第5题：

下列能保证路基边缘压实度的措施是（　）。
A、控制碾压工艺，保证机具碾压到边
B、控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度
C、严格按照路基设计宽度填筑
D、确保边缘带碾压频率高于行车带
E、路基边缘漏压


答案：A,B,D
解析：
本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。路基边缘压实度不足的预防措施：1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边；3.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。参见教材P32。

第6题：

下列能保证路基边缘压实度的措施有（ ）。

A.控制碾压工艺，保证机具碾压到边
B.控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度
C.严格按照路基设计宽度填筑
D.确保边缘带碾压频率高于行车带
E.路基边缘漏压

答案：A,B,D
解析：
本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基边缘压实度不足的预防措施：（1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边；（3）认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。参见教材P44。

第7题：

路基边缘压实不足的预防措施有（ ）。

A. 超宽填筑
B. 增加路基边缘带压实遍数
C. 放缓填筑边坡横坡度
D. 确保段落搭接超压长度
E. 路基边缘填料选用高塑性指数的粘土

答案：A,B,D
解析：
预防措施：
① 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；
② 控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
③ 认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
④ 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

第8题：

路基压实度不足的原因及平面预防措施是什么?


正确答案：(一)原因分析(1)压实变数不够(2)压实机械与填土土质、填土厚度不匹配(2)压实机械与填土土质、填土厚度不匹配(3)碾压不均匀，局部有漏压现象(4)含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值(5)没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治(6)土场土质种类多，出现不同类别土混填(7)填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机体及高塑性指数的黏土等。(二)预防措施(1)确保压路机的碾压遍数符合规范要求(2)选用与填土土质、填涂厚度匹配的压实机械(3)压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求(4)填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀(5)当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处臵至压实度符合要求后，再进行当其层施工(6)不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m(7)优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求(8)填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。

第9题：

常见的产生路基沉陷的主要原因有（　）。

A.路基填料不当
B.压实不足
C.填土因季节性交替地发生含水率变化及温度变化的物理作用
D.原地面比较软弱
E.没有经初压、复压、终压

答案：A,B,C,D
解析：
本题考查的是路基工程常见质量问题。产生路基沉陷的主要原因有：（1）路基填料不当。（2）填筑方法不合理。（3）压实不足。（4）填土因季节性交替地发生含水率变化及温度变化的物理作用，使土体发生膨胀、收缩以及冬季冻胀、春季融化，强度减弱,形成翻浆而破坏。（5）原地面比较软弱，比如软土路段、池塘河海水库边上、垃圾堆积路段等，在填筑路基前没能处治或没完全处治得当

第10题：

某路基加宽后，路基加宽和边沟回填的地方出现了沉陷，最有可能的原因是（　）。

A.压实度不足
B.压实度提高
C.松铺厚度不够
D.选用砂土填筑

答案：A
解析：
本题考查的是路基加宽施工要求。路堤加宽和边沟回填土的压实度不能低于旧路基土的压实度。

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