当直升机处于地面关车状态,未接通液压情况下,蹬正驾驶位右脚蹬,尾

题目

当直升机处于地面关车状态,未接通液压情况下,蹬正驾驶位右脚蹬,尾桨变矩轴的运动方向是()

  • A、离开中立位往伸长方向运动
  • B、保持在中立位不动
  • C、离开中立位往缩短方向运动
  • D、离开中立位先向伸长方向运动,随着脚蹬向前的位移增大而变为向缩短方向运动
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第1题:

当直升机在做地面液压测试时,如果尾桨伺服液压被关断,蹬右脚蹬,此时关于总矩杆的运动情况,以下说法正确的是()

  • A、因为尾操纵系统与总矩操纵是互相独立的,因此总矩杆保持不动
  • B、蹬脚蹬的操纵力将通过混合机构反馈回总矩杆,使总矩杆向上运动
  • C、蹬脚蹬的操纵力将通过混合机构反馈回总矩杆,使总矩杆向下运动
  • D、以上说法都不对

正确答案:B

第2题:

什么情况下不能产生风切变警告().

  • A、当风切变电门处于AUTO位时
  • B、当风切变电门处于OFF位时
  • C、当雷达接通电门处于OFF位时
  • D、当雷达接通电门处于ON位时

正确答案:B

第3题:

驾驶员向前蹬左脚蹬或右脚蹬,飞机的升降舵将发生偏转。()


参考答案:错误(答案)方向舵

第4题:

关于操纵系统中脚蹬机构的功用下列哪个说法是错误的()

  • A、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角,从而实现直升机的偏航
  • B、通过脚蹬机构可对直升机棘轮刹车,从而实现直升机地面滑行时的转弯
  • C、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角,从而实现直升机的横滚
  • D、正副驾驶脚蹬机构的功用是完全相同的

正确答案:C

第5题:

在地面操作前起落架转弯,不正确的作法是()

  • A、确认前起落架上转弯解除手柄在解除位
  • B、接通黄电动泵,通过PTU增压绿液压系统
  • C、拔出发动机1或2的低滑油压力电门或将发动机1或2的主电门(手柄)置ON位
  • D、转动前轮转弯手轮或蹬方向舵脚蹬

正确答案:A

第6题:

当液压失效采用手动关井时,远程台上相应的手柄处于关位。


正确答案:正确

第7题:

当自动驾驶接通时,FAC接受的控制信号来自于().

  • A、FMGC
  • B、脚蹬
  • C、ELAC
  • D、SEC

正确答案:A

第8题:

单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵()

  • A、驾驶杆、总距杆、脚蹬
  • B、驾驶杆与脚蹬
  • C、驾驶杆与总矩杆
  • D、总距杆.脚蹬

正确答案:A

第9题:

尾桨关断活门的控制开关在什么位置上()

  • A、第一级液压泵指示杆下方
  • B、第二级液压泵指示杆下方
  • C、驾驶舱中央操纵面板上
  • D、驾驶舱正副驾驶的脚蹬开关

正确答案:A

第10题:

音响警告组件安装在飞机的什么位置()?

  • A、正驾驶的脚蹬左侧
  • B、电子舱内
  • C、副驾驶的脚蹬左侧
  • D、正驾驶的脚蹬右侧

正确答案:C

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