区间乘客疏散应将轨电位开关（）。

第1题：

区间疏散应报告行调请求区间疏散，说明地点。并不断播放“临时停车”广播安抚乘客。

第2题：

采用接触轨供电的线路，区间向车站疏散乘客时，错误的处置是（）

• A、待接触轨停电后进行疏散
• B、向区间内的乘客广播宣传注意安全
• C、打开疏散区间内的照明
• D、催促下车的乘客快速跑向车站D

第3题：

第4题：

区间乘客疏散时，环调应及时了解现场情况，加强观察被堵塞区间的各项环境指标，确定（）模式。

第5题：

司机发现列车在区间火灾时应立即停车，报行调，疏散乘客。

第6题：

当区间疏散乘客时，应在接触轨停电后，开启（），并架设便携式扶梯，携带照明器材进入区间，疏散乘客；疏散完毕后，对车内、区间再次进行检查，确认（）及抢险人员全部撤离。

• A、应急疏散门、乘客
• B、应急疏散门、工作人员
• C、站台门、乘客
• D、站台门、工作人站台门、工作人

第7题：

疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。

第8题：

第9题：

下列哪些属于启动区间乘客疏散（灾害情况）应急预案情况下，值班员（行车）的应急处理程序（）。

• A、广播通知车站各岗位人员执行区间乘客疏散现场处置方案
• B、适时启动消防水泵
• C、负责与抵达现场各部门、各单位救援队伍的协调、沟通
• D、接到区间乘客疏散完毕，线路出清的通知后，报控制中心

第10题：

发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。