汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）
第1题：
汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。
第2题：
在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。
第3题：
汽车制动甩尾的原因是：( )。
A.后轮地面附着力太大
B.前轮地面制动力太大
C.后轮制动器制动力不足
D.后轮制动时抱死侧滑
第4题：
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。
第5题：
在制动过程中，下面的哪些因素可以是发生侧滑的原因（）
第6题：
在同步附着系数路面上的制动过程是（）。
第7题：
为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？
第8题：
制动时，由于的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（）
第9题：
汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。
第10题：
对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。