带有星形件的尾桨毂，连接星形件和尾桨叶轴套之间的部件是（）。

第1题：

下面关于尾桨说法正确的是（）

• A、一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的。
• B、如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩。
• C、尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。

第2题：

在某些直升机的尾桨毂上，将尾桨叶的挥舞关节与桨叶中心线安装成一定的交角而不是90度，其目的是（）。

第3题：

第4题：

当左脚蹬向前时（）

• A、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大，尾梁向右偏转
• B、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力增大，尾梁向右偏转
• C、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力减小，尾梁向右偏转
• D、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大，尾梁向左偏转

第5题：

有些机型校装尾桨在测量尾桨的桨叶角时，一般应（），再测量（）。

第6题：

带有星形件的尾桨毂，连接星形件和尾桨叶轴套之间的部件是（）。

第7题：

尾桨叶片离心偏转力矩使尾桨叶片产生同时（）桨叶桨距的趋势。

第8题：

直升机机体的力和力矩不包括（）

• A、自身重力。
• B、旋翼桨叶的铰链力矩。
• C、旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。

第9题：

为实现尾桨叶同时等量地改变桨叶角，大多数尾桨毂采用了（）。

第10题：

尾桨毂采用三角3效应来补偿尾桨叶升力的不对称，即当桨叶向尾桨拉力方向挥舞时桨叶角（）。