上行两万吨列车在正常运行的情况下，南湾至西柏坡间的制动力要比宁武西至原平南间的制动力（）。
第1题：
第2题：
上行两万吨列车在原平南或者东冶站天窗停车后，应在南湾至滴流磴间提高警惕，列车制动力将（），防止带不到位造成停缓。
第3题：
A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击
B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值
C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同
第4题：
遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。
第5题：
遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。
第6题：
原执行两部制电价的用户，在什么情况下应改为执行单一制电价？
有两种情况：
1）、用户办理减容手续时申明为永久性减容，其减容后的容量已达不到实施两部制电价规定容量标准时，应改为执行单一制电价计费；
2）、用户减容，从加封之日起期满二年又不办理恢复用电手续，其减容后的容量已达不到实施两部制电价规定容量标准时，应改为执行单一制电价计费。
略
第7题：
区段负责制是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分（）站责任的制度
第8题：
第9题：
遇制动力适中车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式，但应适当延长第二次周期制动的充风时间，避免造成不必要的追加减压。
第10题：
两万吨列车运行中遇机车信号装置、监控装置故障时，机车乘务员立即采取停车措施，在神池南至原平南、南湾至西柏坡长大下坡道区段立即请求分解；其他区段根据调度指示运行至（）。