问题:当保险单需转让时,应由保险人加以背书。
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问题:某货轮在航运途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。A舱共两批货,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸,()A、A舱乙批货与B舱货都属于单独海损B、A舱乙批货与B舱货都属于共同海损C、A舱乙批货属共同海损,B舱货属于单独海损D、A舱乙批货属单独海损,B舱货属于共同海损
问题:邮包保险的责任从邮包离开保险单所载起运地寄件人处所运往邮局开始。
问题:有一批已投买保险的货物,受载该批货物的海轮,在航行中发生火灾。经船长下令施救后,火灾被扑灭。经事后检查,该批货物损失情况如下:第一,500箱货物受严重水渍损失,无其他受损迹象;第二,另有500箱既受热熏损失,又受水渍损失,但未发现任何火烧的痕迹;第三,200箱着火但已被扑灭,有严重水渍损失;第四,300箱已被烧毁。试问上述四种情况,各属什么性质的损失?为什么?
问题:出口商品共500件,每件报价为10美元,CIF伦敦,其中运费200美元,保险费100美元,进价每件人民币50元,国内增值税率17%,费用定额率10%,出口退税率13%,银行美元买入价7.46人民币/美元。求,这笔交易的出口换汇成本、盈亏率,并判断该笔交易是盈利还是亏损?
问题:陆运险和陆运一切险相当于海运中的()A、一切险和水渍险B、水渍险和一切险C、一切险和一切险D、水渍全和水渍险
问题:海上保险的雏形是()A、船货抵押借贷B、共同海损的分摊原则C、意大利商人的习惯做法D、劳合社
问题:对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用,应由()。A、船方承担B、货方承担C、保险公司承担D、所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊
问题:下列风险中属于一般外来风险的有()A、地震、偷窃、战争B、偷窃、串味、短量C、洪水、海啸、雨淋D、受潮、雨淋、舱面
问题:从保险的职能来看,保险区别于其他补偿损失方法的根本标志是()A、投资职能B、分摊职能C、救济职能D、融资职能
问题:我国现行海洋货物保险条款中,可承保船长、船员不法行为的是()A、罢工险B、战争险C、平安险D、一切险
问题:简述国际多式运输(国际联合运输)。
问题:外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为1000M/T。现有一艘登记吨为20000的轮船,按晴天工作节假日除外的标准装运花生米7200M/T出口。具体装运情况如下:8月18日14:00—24:0010小时8月19日0:00—24:0024小时8月20日0:00—24:00(下雨10小时)14小时试计算速遣费或滞期费。(速遣费为一天2000美元,滞期费为一天4000美元。)
问题:我国出口到蒙古的杂货运输应选择()。A、海洋运输B、铁路运输C、航空运输D、管追运输
问题:广州某厂从英国进口货物一批,英商应我方的要求,将货物交给指定运送人经荷兰船运到广州。但在卸货时发生短缺,据船公司回答,所有短卸货物已卸在香港,将安排运回广州,约过了20天,又发现所短货物未全部运来,而且又无法查清货物究竟在何处,致使该厂的生产计划拖延,生产受到损失。该厂是否可就由于生产计划拖延而造成的估计损失要求赔偿?
问题:对于出口货物,通常保险是按CIF发票金额加成多少投保平安险()A、10%B、20%C、5%D、无惯例
问题:投保人对保险标的所具有的可保利益的货币表现形式为()A、保险金额B、保险费C、保险价值D、保险费率
问题:国际货物运输的特点:()A、涉外性B、中间环节多C、运输涉及面广,情况复杂多变D、时间性强E、风险较大
问题:使用班轮运输货物时,货方不再另行支付装卸费,船货双方也不计算滞期费、速遣费。