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柴田式密接车钩的原理是什么？

题目
问答题
柴田式密接车钩的原理是什么？
参考答案和解析
正确答案： 柴田式密接车钩工作过程包括：待挂、闭锁和解钩三个状态。
1）待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正前方。
2）闭锁状态：相邻两钩的凸锥体伸入对方的凹锥孔，凸锥将带心轴导杆向后压向棘爪，由卡子释放棘爪。这样，通过拉簧将钩锁按逆时针方向转动到连挂位置，直至钩舌与钩锁（钩板）啮合。当车辆连挂后，锁紧装置会形成一个平行四边形形状，这样可以将牵引荷载均匀地分布在两个钩锁和钩舌拉杆上。
3）解钩状态：解钩时，顺时针转动弹簧加载的钩锁，直至将钩舌从钩锁上释放。当棘爪与带心轴导杆啮合在一起时，保持钩锁的锁定位置。列车分离时，弹簧加载的带心轴导杆和导杆卡子同时向前移动并释放棘爪。车钩锁在拉簧的作用下按逆时针方向转动，直至棘爪与导杆卡子相啮合。车钩锁回至待挂位，再次准备连挂。
解析： 暂无解析
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第1题：

采用密接式车钩的列车,首尾车钩为()。

A.托梁式车钩

B.中间体过渡车钩

C.密接式车钩

D.15号车钩


参考答案：AD

第2题：

采用密接式车钩的列车，须备有（）。

  • A、15号车钩钩舌
  • B、中间体过渡车钩
  • C、15号过渡车钩
  • D、密接式车钩

正确答案:B,C,D

第3题：

采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：√

第4题：

CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用（）密接式车钩。

  • A、全自动柴田式全自动10型
  • B、全自动柴田式
  • C、半自动柴田式
  • D、半自动10型

正确答案:C

第5题：

采用密接式车钩的列车，须备有（）。 

  • A、13号过渡车钩
  • B、中间体过渡车钩
  • C、15号过渡车钩
  • D、密接式车钩

正确答案:B,C,D

第6题：

CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。

  • A、10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；
  • B、10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；
  • C、10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；
  • D、10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。

正确答案:B

第7题：

采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、（）、密接式车钩。


正确答案:15号过渡车钩

第8题：

柴田式车钩,10型密接式车钩清洁需喷少量(),用干布、毛刷清理表面油渍。

A.润松

B.755

C.清洁剂


参考答案：B

第9题：

25T客车密接式钩缓装置组成及车钩连挂分解作用原理


正确答案: 两钩连挂时，凸锥体插进对方相应的凹锥孔内。这时凸锥体的内侧面在前进中压迫对方的钩舌转动，使解钩风缸的弹簧受压，钩舌沿逆时针方向旋转40°。当两钩连接面相接触后，凸锥的内侧面不再压迫对方的钩舌，此时，由于弹簧的作用，是钩舌顺时针方向旋转恢复到原来的状态，即处于闭锁位。
要使两钩分解，需由司机操纵解构阀，压缩空气由总风管进入前车（或后车）的解钩风缸，同时经解钩风管连接器送入相连挂的后车（或前车）解钩风缸，活塞杆向前推并带动解钩杆，使钩舌逆时针向转动至开锁位置，此时两钩可解开。若采用手动解钩，只要用人力推动钩解杆，也能使钩舌转动至开锁位置实现两钩的分解。

第10题：

自动密接式车钩连挂和解钩原理？


正确答案: 自动密接式车钩的工作过程主要分连挂和解钩两种。当两车需要连挂时，两车钩以规定的速度相互接近，钩舌与对应车钩的钩头相接触，并在该钩头斜端面的压迫下逆时针转动，逐渐进入钩舌腔内，直至完全进入。而与此同时弹簧拉动解钩杆并带动钩舌顺时针转动，待转动停止后，半圆形钩舌和钩舌腔相互嵌套，完成连挂。而当需要解钩时，通过向解钩风缸充入压缩空气，解钩风缸的鞲鞴在压缩空气的作用下，克服弹簧作用力，推动解钩杆，并带动半圆形钩舌转动直到它处于解钩位置为止，此时原来连挂在一起的车钩将处于待解钩状态。

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