对于连续式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理的,点式列车控制是基于()列车间隔原理的。

题目
填空题
对于连续式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理的,点式列车控制是基于()列车间隔原理的。
参考答案和解析
正确答案: 移动闭塞,固定闭塞
解析: 暂无解析
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第1题:

在城市轨道交通的规划建设阶段,ATC系统的类型主要有()。

  • A、基于有线的列车控制系统
  • B、基于无线的列车控制系统
  • C、分散式ATC
  • D、连续式ATC和点式ATC

正确答案:B,D

第2题:

下列哪个是区段闭塞法的驾驶模式()。

  • A、点式列车控制级下的AM
  • B、点式列车控制级下的CM
  • C、NRM
  • D、RM

正确答案:C

第3题:

简要介绍点式列车控制级别的原理。


参考答案:点式列车控制运行在南京2号线项目中用作补充和后备的ATP系统。点式列车控制运行基于固定闭塞的列车间隔原理,列车的间隔由基于传统进路监控的联锁(当信号机后方所有允许列车进入区间的进路条件满足时,给出开通信号显示)来保证。

第4题:

点式列车控制运行,列车的间隔由基于传统进路监督(当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时,给出开放信号显示)的()系统来保证。

  • A、ITC
  • B、ATP
  • C、联锁
  • D、闭塞

正确答案:C

第5题:

对于连续式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。

  • A、移动闭塞
  • B、准移动闭塞
  • C、固定闭塞
  • D、电话闭塞

正确答案:A

第6题:

CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统


正确答案:正确

第7题:

列车控制级别分为:连续列车控制级、点式列车控制级、联锁控制级。


正确答案:正确

第8题:

对于点式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。

  • A、移动闭塞
  • B、准移动闭塞
  • C、固定闭塞
  • D、电话闭塞

正确答案:C

第9题:

在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中,即使列车运行在CTC级,TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。


正确答案:正确

第10题:

CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。


正确答案:车载设备;地面设备