问答题Practice 8  老百姓生活水平上去了,买辆私家车是大势所趋。但是,发达国家的经验证明,轿车拥有量稠国民人均收入并不完全成正比。例如,中国香港、新加坡人均收入都很高,与其轿车拥有量却并不相称,原因就在于轿车千人拥有量和轿车道路拥有量的关系。1997年的资料显示,当年如果将香港的汽车排成一列,每公里要排273辆汽车,约3.66米就有一辆车。这显然是香港地区用税收限制私家车增长的内因。

题目
问答题
Practice 8  老百姓生活水平上去了,买辆私家车是大势所趋。但是,发达国家的经验证明,轿车拥有量稠国民人均收入并不完全成正比。例如,中国香港、新加坡人均收入都很高,与其轿车拥有量却并不相称,原因就在于轿车千人拥有量和轿车道路拥有量的关系。1997年的资料显示,当年如果将香港的汽车排成一列,每公里要排273辆汽车,约3.66米就有一辆车。这显然是香港地区用税收限制私家车增长的内因。
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第1题:

随着基础设施建设不断加快,公路路网日益优化和城乡居民收入水平的提高,某省各类民用车辆拥有量保持稳步增长。至2012年年末,全省民用车(汽车、电车、摩托车、拖拉机、挂车和其他类型车等六类车)拥有量为862.70万辆,比上年增长12.8%。其中,营运车93.60万辆,比上年增长6.6%,非营运车769. 10万辆,比上年增长13. 6%。全年新注册民用车135. 36万辆,比上年增长7. 3%。
2012年年末,全省民用汽车拥有量340. 18万辆,占全部民用车辆总数的比重达39.4%,比上年同期提高1.4个百分点。
2012年年末,全省共有载客汽车247.99万辆,比上年同期增长23.1%。其中,大型载客汽车3.81万辆,比上年同期下降9. 6%;中型载客汽车4. 59万辆,比上年同期下降7. 4%;小型载客汽车233. 54万辆,比上年同期增长25.3%。
2012年年末,全省共有轿车158. 26万辆,比上年增长24. 8%,其中个人轿车141. 48万辆,比上年增长27. 2%,个人轿车占全部轿车的比重达89. 4%。
2012年年末,全省民用挂车拥有量为1. 95万辆,比上年增加0. 16万辆。私人挂车拥有量为0. 61万辆,比上年增长10.0%。民用拖拉机拥有量25. 13万辆,比上年增长11.3%。其中,大中型拖拉机拥有量12. 89万辆,比上年增长6. 8%;小型方向盘式拖拉机拥有量10. 04万辆,比上年增长13.0%。全省其他类型车5. 35万辆,比上年增加2. 16万辆,增长67. 8%,增速居各类民用车之首。
2012年年末,全省机动车驾驶员数量为908.77万人,比上年增加121.47万人。其中,汽车驾驶员数量为622. 65万人,比上年增长20. 5%。


2011年,全省非营运车数量约为( )万辆。



A. 725
B. 692
C. 677
D. 583

答案:C
解析:
由第一段可知,至2012年年末,非营运车769. 10万辆,比上年增长13. 6%,所以

第2题:

随着基础设施建设不断加快,公路路网日益优化和城乡居民收入水平的提高,某省各类民用车辆拥有量保持稳步增长。至2012年年末,全省民用车(汽车、电车、摩托车、拖拉机、挂车和其他类型车等六类车)拥有量为862.70万辆,比上年增长12.8%。其中,营运车93.60万辆,比上年增长6.6%,非营运车769. 10万辆,比上年增长13. 6%。全年新注册民用车135. 36万辆,比上年增长7. 3%。
2012年年末,全省民用汽车拥有量340. 18万辆,占全部民用车辆总数的比重达39.4%,比上年同期提高1.4个百分点。
2012年年末,全省共有载客汽车247.99万辆,比上年同期增长23.1%。其中,大型载客汽车3.81万辆,比上年同期下降9. 6%;中型载客汽车4. 59万辆,比上年同期下降7. 4%;小型载客汽车233. 54万辆,比上年同期增长25.3%。
2012年年末,全省共有轿车158. 26万辆,比上年增长24. 8%,其中个人轿车141. 48万辆,比上年增长27. 2%,个人轿车占全部轿车的比重达89. 4%。
2012年年末,全省民用挂车拥有量为1. 95万辆,比上年增加0. 16万辆。私人挂车拥有量为0. 61万辆,比上年增长10.0%。民用拖拉机拥有量25. 13万辆,比上年增长11.3%。其中,大中型拖拉机拥有量12. 89万辆,比上年增长6. 8%;小型方向盘式拖拉机拥有量10. 04万辆,比上年增长13.0%。全省其他类型车5. 35万辆,比上年增加2. 16万辆,增长67. 8%,增速居各类民用车之首。
2012年年末,全省机动车驾驶员数量为908.77万人,比上年增加121.47万人。其中,汽车驾驶员数量为622. 65万人,比上年增长20. 5%。


下列说法正确的是( )。



A. 2011年,小型载客车汽车为203. 28万辆
B. 2011年,全省共有轿车119.01万辆
C. 2012年,全省民用挂车拥有量比上年增长5. 6%
D. 2011年,大中型拖拉机拥有量为12.07万辆

答案:D
解析:

第3题:

根据以下资料,回答题。

2010年年末,某市民用车辆拥有量达309.7万辆,同比增长8.7%。其中,进口车拥有量12.54万辆;增长43.2%。

2010年某市民用车辆拥有量

品种

拥有量(万辆)

同比增长1%)

汽车

170.25

15.6

电车

0.02

-8.8

摩托车

129.12

0.4

拖拉机

1.16

0.7

挂车

3.54

23.O

其他类型车

5.60

12.9

2010年年末,该市个人车辆拥有量229.83万辆,同比增长9.2%,个人汽车拥有量103.85万辆,增长21.9%,其中个人轿车拥有量86.54万辆,增长21.8%。2010年该市新注册车39.76万辆,同比增长44.1%,其中新注册汽车33.79万辆,增长50.1%,全年报废车辆5.81万辆,比2009年下降53.1%。2010年年末,该市机动车驾驶人员数量为448.48万人,比上年增长9.2%,其中汽车驾驶人员412.56万人。增长13.7%。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%


正确答案:B
材料第一段,已知2010年该市民用车辆309.7万辆,同比增长8.7%,其中进口车辆

第4题:

材料一近年来,我国轿车的价格每年呈约15%的下降趋势,“降价潮”席卷全国。降价风潮并不局限于中低档轿车,几乎所有品牌的轿车都卷入“价格大战”中,以期在激烈的竞争中占有更多的市场份额。在这一竞争过程中,消费者得到不少实惠,我国居民的汽车拥有量不断攀升。 材料二随着我国经济的快速增长,汽车消费热点也渐趋成熟。汽车拥有量的快速增长,拉动了汽油、润滑油等石油加工业的发展,汽车服务业也得到了空前的发展,市场旺盛的需求使得汽车产业的发展前景仍很光明。 运用所学知识,回答下列问题:简析近年来我国汽车价格下降的原因。


正确答案: ①价值决定价格。随着汽车行业的科技进步,劳动生产率的提高,汽车的生产成本逐渐下降,因而价格降低。
②供求关系影响价格。目前汽车市场供过于求,市场竞争激烈,汽车厂商降价以求更多的市场份额。

第5题:

2011年山东省交通运输业稳定发展。全年铁路、公路、水路共完成旅客运量25.0亿人次,比上年增长0.7% ;完成货运量31.5亿吨,增长5.7%。年末高速公路通车里程4350.1公里,新增65.1公里。沿海港口货物吞吐量9.6亿吨,增长11.3%。年末民用汽车拥有量968.6万辆,增长14.9%;其中,私人轿车412.7万辆,增长26.9% ,占轿车拥有量的89.3%。

旅游经济快速壮大。实现旅游总收入3736.6亿元,比上年增长22.1%。其中,国内旅游收入3573.7亿元,增长22.6%;入境旅游收入25.5亿美元,增长18.3%。接待游客总人数4.2亿人次,增长19.2%。其中,接待入境游客424.4万人次,增长15.7%。A级旅游景区达508家。其中,5A级景区6家;4A级景区128家,新增19家。省级旅游度假区26家,新增3家。
2011年年末,轿车拥有量占民用汽车拥有量的百分比约为( )。

A. 40%
B. 36%
C. 43%
D. 48%

答案:D
解析:

第6题:

随着基础设施建设不断加快,公路路网日益优化和城乡居民收入水平的提高,某省各类民用车辆拥有量保持稳步增长。至2012年年末,全省民用车(汽车、电车、摩托车、拖拉机、挂车和其他类型车等六类车)拥有量为862.70万辆,比上年增长12.8%。其中,营运车93.60万辆,比上年增长6.6%,非营运车769. 10万辆,比上年增长13. 6%。全年新注册民用车135. 36万辆,比上年增长7. 3%。
2012年年末,全省民用汽车拥有量340. 18万辆,占全部民用车辆总数的比重达39.4%,比上年同期提高1.4个百分点。
2012年年末,全省共有载客汽车247.99万辆,比上年同期增长23.1%。其中,大型载客汽车3.81万辆,比上年同期下降9. 6%;中型载客汽车4. 59万辆,比上年同期下降7. 4%;小型载客汽车233. 54万辆,比上年同期增长25.3%。
2012年年末,全省共有轿车158. 26万辆,比上年增长24. 8%,其中个人轿车141. 48万辆,比上年增长27. 2%,个人轿车占全部轿车的比重达89. 4%。
2012年年末,全省民用挂车拥有量为1. 95万辆,比上年增加0. 16万辆。私人挂车拥有量为0. 61万辆,比上年增长10.0%。民用拖拉机拥有量25. 13万辆,比上年增长11.3%。其中,大中型拖拉机拥有量12. 89万辆,比上年增长6. 8%;小型方向盘式拖拉机拥有量10. 04万辆,比上年增长13.0%。全省其他类型车5. 35万辆,比上年增加2. 16万辆,增长67. 8%,增速居各类民用车之首。
2012年年末,全省机动车驾驶员数量为908.77万人,比上年增加121.47万人。其中,汽车驾驶员数量为622. 65万人,比上年增长20. 5%。


2011年年末,全省民用汽车拥有量为( )万辆。



A. 189.75
B. 290.62
C. 340.18
D. 420.81

答案:B
解析:


第7题:

随着基础设施建设不断加快,公路路网日益优化和城乡居民收入水平的提高,某省各类民用车辆拥有量保持稳步增长。至2012年年末,全省民用车(汽车、电车、摩托车、拖拉机、挂车和其他类型车等六类车)拥有量为862.70万辆,比上年增长12.8%。其中,营运车93.60万辆,比上年增长6.6%,非营运车769. 10万辆,比上年增长13. 6%。全年新注册民用车135. 36万辆,比上年增长7. 3%。
2012年年末,全省民用汽车拥有量340. 18万辆,占全部民用车辆总数的比重达39.4%,比上年同期提高1.4个百分点。
2012年年末,全省共有载客汽车247.99万辆,比上年同期增长23.1%。其中,大型载客汽车3.81万辆,比上年同期下降9. 6%;中型载客汽车4. 59万辆,比上年同期下降7. 4%;小型载客汽车233. 54万辆,比上年同期增长25.3%。
2012年年末,全省共有轿车158. 26万辆,比上年增长24. 8%,其中个人轿车141. 48万辆,比上年增长27. 2%,个人轿车占全部轿车的比重达89. 4%。
2012年年末,全省民用挂车拥有量为1. 95万辆,比上年增加0. 16万辆。私人挂车拥有量为0. 61万辆,比上年增长10.0%。民用拖拉机拥有量25. 13万辆,比上年增长11.3%。其中,大中型拖拉机拥有量12. 89万辆,比上年增长6. 8%;小型方向盘式拖拉机拥有量10. 04万辆,比上年增长13.0%。全省其他类型车5. 35万辆,比上年增加2. 16万辆,增长67. 8%,增速居各类民用车之首。
2012年年末,全省机动车驾驶员数量为908.77万人,比上年增加121.47万人。其中,汽车驾驶员数量为622. 65万人,比上年增长20. 5%。


2012年,全年新注册民用车较2011年增长了( )万辆。



A. 9. 21
B. 5. 68
C. 11.13
D. 7. 64

答案:A
解析:
由第一段可知,至2012年年末,全年新注册民用车135.36万辆,比上年增长7.3%,

第8题:

随着基础设施建设不断加快,公路路网日益优化和城乡居民收入水平的提高,某省各类民用车辆拥有量保持稳步增长。至2012年年末,全省民用车(汽车、电车、摩托车、拖拉机、挂车和其他类型车等六类车)拥有量为862.70万辆,比上年增长12.8%。其中,营运车93.60万辆,比上年增长6.6%,非营运车769. 10万辆,比上年增长13. 6%。全年新注册民用车135. 36万辆,比上年增长7. 3%。
2012年年末,全省民用汽车拥有量340. 18万辆,占全部民用车辆总数的比重达39.4%,比上年同期提高1.4个百分点。
2012年年末,全省共有载客汽车247.99万辆,比上年同期增长23.1%。其中,大型载客汽车3.81万辆,比上年同期下降9. 6%;中型载客汽车4. 59万辆,比上年同期下降7. 4%;小型载客汽车233. 54万辆,比上年同期增长25.3%。
2012年年末,全省共有轿车158. 26万辆,比上年增长24. 8%,其中个人轿车141. 48万辆,比上年增长27. 2%,个人轿车占全部轿车的比重达89. 4%。
2012年年末,全省民用挂车拥有量为1. 95万辆,比上年增加0. 16万辆。私人挂车拥有量为0. 61万辆,比上年增长10.0%。民用拖拉机拥有量25. 13万辆,比上年增长11.3%。其中,大中型拖拉机拥有量12. 89万辆,比上年增长6. 8%;小型方向盘式拖拉机拥有量10. 04万辆,比上年增长13.0%。全省其他类型车5. 35万辆,比上年增加2. 16万辆,增长67. 8%,增速居各类民用车之首。
2012年年末,全省机动车驾驶员数量为908.77万人,比上年增加121.47万人。其中,汽车驾驶员数量为622. 65万人,比上年增长20. 5%。


2011年,汽车驾驶员数量占全省机动车驾驶员的比重为( )。



A. 59. 8%
B. 65. 6%
C. 71.4%
D. 75.6%

答案:B
解析:

第9题:

纸发行量并不等于读者拥有量,只有读者拥有量才是报纸经营状况的()。


正确答案:试金石

第10题:

材料一近年来,我国轿车的价格每年呈约15%的下降趋势,“降价潮”席卷全国。降价风潮并不局限于中低档轿车,几乎所有品牌的轿车都卷入“价格大战”中,以期在激烈的竞争中占有更多的市场份额。在这一竞争过程中,消费者得到不少实惠,我国居民的汽车拥有量不断攀升。汽车拥有量的快速增长,拉动了汽油、润滑油等石油加工业的发展,汽车服务业也得到了空前的发展,市场旺盛的需求使得汽车产业的发展前景仍很光明。运用所学知识,简析近年来我国汽车价格下降的原因。


正确答案: ①价值决定价格。随着汽车行业的科技进步,劳动生产率的提高,汽车的生产成本逐渐下降,因而价格降低。
②供求关系影响价格。目前汽车市场供过于求,市场竞争激烈,汽车厂商降价以求更多的市场份额。

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