积炭反应

题目

积炭反应

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第1题:

预加氢反应温度过高、氢油比过低,会导致催化剂积炭速率加快。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

加氢反应深超过400℃时,催化剂()。

  • A、活性升高
  • B、活性降低
  • C、还原失活
  • D、积炭失活

正确答案:C

第3题:

下列操作中,会增加重整催化剂积炭的是( )。

A、 提高重整反应温度

B、提高重整反应压力

C、降低重整反应空速

D、增加重整反应氢油比


参考答案:A,C

第4题:

清除活塞表面的油垢和积炭通常采用()的方法。

  • A、煮洗
  • B、喷洗
  • C、化学反应
  • D、机械加工

正确答案:A

第5题:

积炭对发动机有何影响?如何避免积炭形成?


正确答案:1.积碳可造成加速无力、油耗增加、启动困难等现象;
2.燃烧室积碳还可能会导致爆燃,活塞环卡死甚至对口,造成烧机油;
3.严重积碳会导致气门卡滞,活塞上行时与未回位的气门相撞,造成发动机损伤。
结论:积碳会影响发动机性能及使用寿命,从而影响整车的动力性和经济性。
建议
1.定期到一汽-大众特许经销商处进行保养,使用原厂专用燃油添加剂,适当对燃油供给系统和进气系统进行清洗;
2.使用优质燃油;
3.车辆适当低档高转速或高速行驶。

第6题:

提高异构化反应温度高,则使催化剂的积炭速度加快活性下降速度加快。()


正确答案:正确

第7题:

加氢催化剂积炭的现象有哪些?积炭加快原因有哪些?减缓积炭有哪些措施?


正确答案: 现象:
(1)、产品含硫、含氮上升,质量变差。
(2)、反应温升下降。
(3)、系统压降增大。
原因:
(1)、反应温度高。
(2)、温度大幅度波动。
(3)、氢油比大幅度下降。
(4)、原料油干点过高。
措施:
(1)、严格控制原料干点不大于规定值。
(2)、保持足够的氢油比和一定空速。
(3)、保持反应温度稳定,在产品质量合格情况下,不必采用高深度加氢。

第8题:

重整催化剂积炭造成反应系统压降过大,应停工用精制油冲洗反应系统。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

发动机解体后,应对零件进行清洗,主要是清除零件上的()。

  • A、油污和积炭
  • B、积炭和水垢
  • C、油污和水垢
  • D、油污、积炭和水垢

正确答案:D

第10题:

积炭通常在催化剂导热性不好或()时发生。

  • A、有炭类物质存在
  • B、温度过高
  • C、反应时间过长
  • D、催化剂孔隙过细

正确答案:D