积炭反应为放热反应。

题目

积炭反应为放热反应。

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第1题:

化符合图1,其中R%为R在平衡混合物中的体积分数,T,P分别为温度和压强,下列判断正确的是(  )。

A、正反应为吸热反应、L为气体
B、正反应为吸热反应、L为固体
C、正反应为放热反应、L为气体
D、正反应为放热反应、L为固体或液体

答案:C
解析:

第2题:

加氢催化剂积炭的现象有哪些?积炭加快原因有哪些?减缓积炭有哪些措施?


正确答案: 现象:
(1)、产品含硫、含氮上升,质量变差。
(2)、反应温升下降。
(3)、系统压降增大。
原因:
(1)、反应温度高。
(2)、温度大幅度波动。
(3)、氢油比大幅度下降。
(4)、原料油干点过高。
措施:
(1)、严格控制原料干点不大于规定值。
(2)、保持足够的氢油比和一定空速。
(3)、保持反应温度稳定,在产品质量合格情况下,不必采用高深度加氢。

第3题:

加氢转化反应为放热反应,副反应为放热反应,所以操作过程中控制好触媒层的温升。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

吹氧氧化脱炭是放热反应,加矿氧化也是实现碳氧间的反应,故也是放热反应。


正确答案:错误

第5题:

发动机解体后,应对零件进行清洗,主要是清除零件上的()。

  • A、油污和积炭
  • B、积炭和水垢
  • C、油污和水垢
  • D、油污、积炭和水垢

正确答案:D

第6题:

转化积炭现象有(),(),()等.


正确答案:转化管红斑;压差上升;残余CH4上升

第7题:

积炭对发动机有何影响?如何避免积炭形成?


正确答案:1.积碳可造成加速无力、油耗增加、启动困难等现象;
2.燃烧室积碳还可能会导致爆燃,活塞环卡死甚至对口,造成烧机油;
3.严重积碳会导致气门卡滞,活塞上行时与未回位的气门相撞,造成发动机损伤。
结论:积碳会影响发动机性能及使用寿命,从而影响整车的动力性和经济性。
建议
1.定期到一汽-大众特许经销商处进行保养,使用原厂专用燃油添加剂,适当对燃油供给系统和进气系统进行清洗;
2.使用优质燃油;
3.车辆适当低档高转速或高速行驶。

第8题:

重整停低压电时,首先各加热炉应熄火,防止重整各反超温造成催化剂积炭。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

脱磷反应为放热反应,炉温越高则有利于去磷。


正确答案:错误

第10题:

正常生产中,烃化反应是放热反应,反烃化反应是吸热反应。


正确答案:错误