为全矿井、一个水平或若干采区服务的巷道，如井筒、主要石门运输大巷

优化矿井设计，缩短主要关键路线的长度，是缩短建井总工期的关键。

(1)该矿井建设总工期可以采用关键线路来进行推算，具体可根据井巷工程、土建和 机电安装工程或主要生产设备定货、到货和安装时间来进行推算。
(2)该矿井的建井工期是：
18+2+10+2+12+2+2+2 = 50 月
矿井建设总工期是：
20+50=70月
(3)若副井比主井提前结束到底，这时可能出现的情况较多：
1)主井施工进度正常，矿井建设的关键线路不变，这时矿井建设的工期不会发生变 化。副井提前到底可提前进行主副井贯通工程施工工作，可加快井底车场巷道与硐室施工 进度。
2)主井施工进度拖延，矿井建设的关键线路不变，这时矿井建设的工期会发生拖延。 副井到底不会耽误井底车场巷道与硐室的施工进度，可提前进行安排部分工程施工。
3)副井比计划工期提前较多，如果考虑在完成主、副井贯通工程施工后主井仍没有 到底时，这时可提前安排原关键线路上主井重车线等工程施工，这种安排有可能使进度提 前，即有可能缩短矿井建设工期。

本题考核的是矿井建设的关键工程。井巷工程的内容包括井筒、井底车场巷道及硐室、主要石门、运输大巷及采区巷道等。其中，部分前后连贯的工程构成了全矿井延续距离最长、施工需时最长的工程线路，称为总进度计划图表上的关键线路，如井筒→井底车场重车线→主要石门→运输大巷→采区车场→采区上山→最后一个采区顺槽或与风井贯通巷道等。井巷工程关键线路决定着矿井的建设工期。因此，优化矿井设计，缩短主要关键线路的长度，是缩短建井总工期的关键。