压差阻力

题目

压差阻力

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

下列哪种说法是正确的

A.物体的最大迎风面积越大,压差阻力越小

B.物体形状越接近流线型,压差阻力越大

C.物体的最大迎风面积越大,压差阻力越大


正确答案:C

第2题:

摩擦阻力又被称之为()。

  • A、压差阻力
  • B、波浪阻力
  • C、表面阻力
  • D、形状阻力

正确答案:C

第3题:

压差阻力产生的原因?


参考答案:当流体绕流非流线型物体时,物面上的边界层在某个位置开始脱离物面,并在物面附近出现与主流方向相反的回流,流体力学中称这种现象为边界层分离现象。由于在分离点后的回流区、旋涡区中压强大大下降,形成负压区。这样,绕流物体前后面的压强差形成了作用于绕流物体指向下游的压差阻力

第4题:

船尾线型越光顺,()越小。

  • A、粘性阻力
  • B、压差阻力
  • C、粘压阻力
  • D、剩余阻力

正确答案:C

第5题:

飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的?


正确答案: 由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零,根据作用力与反作用力定律,飞机必然受到空气的反作用。这个反作用力与飞行方向相反,称为摩擦阻力。
空气与飞机的接触面积越大,摩擦阻力越大;飞机表面粗糙度越大,摩擦阻力越大。绕流飞机的气流受粘性和逆压梯度的影响,在机翼的后缘部分产生附面层分离,形成涡流区,压强降低;而在机翼前缘部分,气流受阻压强增大,这样机翼前后缘就产生了压力差,从而产生压差阻力。
飞机飞行时,迎角越大,气流分离点越靠前,压差阻力越大。当气流流过飞机的各个部件结合部时,如:机翼、机身;在结合部中段,由于机翼和机身表面都向外凸出,流管收缩,流速加快,压强降低;在结合部后段,由于机翼和机身表面都向内弯曲,流管扩张,流速减小,压强增大;导致结合部逆压梯度增大,促使气流分离点前移,涡流区扩大,产生额外的干扰阻力。
结合部之间过渡越突兀,干扰阻力越大。

第6题:

诱导阻力与摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力一样,都是废阻力。


正确答案:错误

第7题:

涡阻力是指()

  • A、诱导阻力
  • B、干扰阻力
  • C、压差阻力

正确答案:A

第8题:

下列关于压差阻力哪种说法是正确的

A.物体的最大迎风面积越大,压差阻力越小

B.物体形状越接近流线型,压差阻力越大

C.物体的最大迎风面积越大,压差阻力越大


正确答案:C

第9题:

由于大气的黏性而产生的阻力是()。

  • A、摩擦阻力
  • B、干扰阻力
  • C、压差阻力
  • D、诱导阻力

正确答案:A

第10题:

下列哪项不属于低速飞机上的阻力()。

  • A、摩擦阻力
  • B、激波阻力
  • C、压差阻力
  • D、诱导阻力

正确答案:B

更多相关问题