低速飞行时的飞机阻力包括()

题目

低速飞行时的飞机阻力包括()

  • A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力
  • B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力
  • C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力
  • D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题:

水面舰船航行时,需要克服各种阻力,主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等,处于不同航速范围的各种舰船,其阻力组成的比例也是不同的。一般来说,对于低速船()占主要成份。

  • A、粘压阻力
  • B、摩擦阻力
  • C、兴波阻力
  • D、空气阻力

正确答案:B

第2题:

“失速迎角”就是“临界迎角”,指的是().

  • A、飞机飞的最高时的迎角
  • B、飞机飞的最快时的迎角
  • C、飞机升力系数最大时的迎角
  • D、飞机阻力系数最大时的迎角

正确答案:C

第3题:

飞机在低速情况下最重要的阻力是()

  • A、诱导阻力
  • B、摩擦阻力
  • C、干扰阻力
  • D、压差阻力

正确答案:B

第4题:

列车低速运行时,其中阻力中()占有较大比例


正确答案:轴承摩擦

第5题:

飞机飞行时的阻力只有飞机表面与空气的摩擦力。


正确答案:错误

第6题:

简述飞机在低速飞行时,机翼产生升力的原理。


正确答案: 飞机正常飞行时,流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度,根据空气运动的连续性原理和伯努利方程,流速大的地方动压大,而静压小,流速小的地方动压小,而静压大。因此,机翼上表面的静压小于下表面的静压,这样,机翼的上下表面存在一个静压强差,由于下表面的静压大于上表面的静压,这个上下压强差产生的压力是向上的,这也就是升力的来源

第7题:

襟翼作用是:()。

  • A、使飞机减速
  • B、使飞机在大推力,低速飞行时增加升力
  • C、协助飞机平飞
  • D、增大飞机的临界迎角和升力系数

正确答案:B

第8题:

按产生阻力的原因分析,低速飞机上的阻力有以下()

  • A、摩擦阻力
  • B、压差阻力
  • C、诱导阻力
  • D、干扰阻力

正确答案:A,B,C,D

第9题:

列车低速运行时,基本阻力中()占有较大比例。

  • A、轴承摩擦
  • B、轮轨间的滑动摩擦
  • C、空气阻力
  • D、滚动阻力

正确答案:A

第10题:

简述低速飞机各种阻力的影响因素及减阻措施?


正确答案: 各种阻力的影响因素:
①迎角改变对机翼阻力的影响。迎角增加,阻力增加,临界迎角后,阻力急剧增加
②飞行速度v和空气密度ρ对阻力的影响。阻力随气流速度密度增大将增大
③机翼面积、机翼形状和表面质量对阻力的影响。
减小飞机阻力可采取的措施有以下:
①要减小摩擦阻力,设计时应尽可能缩小飞机与空气相接触的表面积。
②要减小压差阻力,应尽可能将暴露在空气中的各个部件或零件做成流线型的外型,并减小迎风面积。
③要减小诱导阻力,低速飞机可增大展弦比和采用梯形翼
④要减小干扰阻力,设计时要妥善按排飞机各部件的相对位置,同时在各部件连接处安装整流包皮。