车轴压入轮毂孔后，在车轴表面产生很大的弯曲应力。
第1题：
轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装压力50钢车轴为343kN-588kN。
第2题：
整体车轮包括踏面和轮缘轮毂、（）、轮辋、及轮毂孔。
第3题：
为使压装时车轴的轮座部不被碰伤，在轮毂孔的内侧边缘加工半径为（）mm的圆角。
第4题：
车轴压入轮毂孔后，在车轴表面产生很大的（）应力。
第5题：
轨道车车轴与轮毂采用（）组装而成的。
第6题：
轮心和车轴压装的部分，叫（）
第7题：
车轮和车轴须同温8小时后，对轮毂孔及轮座进行加工测量、选配和组装。
第8题：
车轴的疲劳破坏一般是由（）引起的。
第9题：
车轴压入轮毂孔后，在（）产生很大的接触压应力。
第10题：
车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近，轮毂与轴的压装部外侧附近，轴颈的（）等。