为什么直流调速系统中加负载后转速会降低?闭环调速系统为什么可以减

题目

为什么直流调速系统中加负载后转速会降低?闭环调速系统为什么可以减少转速降?

参考答案和解析
正确答案:调速系统中加负载后负载转矩增大转矩失去平衡,负载转矩大于电磁转矩,产生负加速度,电动机转速下降。从电枢电压方程来讲,负载提高,则电枢电流随之增大,电阻上压降增大,从而使转速降增大,电动机转速降低。闭环系统在负载增大使转速下降后,通过转速负反馈形成转速偏差,且偏差增大从而提高控制电压,减小控制角,提高整流装置输出电压使电动机理想转速提高从而提高电动机转速。使转速降减小,这是闭环调速系统的自动调节作用。
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第1题:

转速单闭环直流调速系统有哪些特点?改变给定电压能否改变电动机的转速?为什么?如果给定电压不变,调节转速反馈系数能否改变转速?为什么?


正确答案: 转速单闭环调速系统增加了转速反馈环节由转速检测装置和电压放大器构成,可获得比开环调速系统硬得多的稳态特性,从而保证在一定静差率下,能够提高调速范围。改变给定电压能改变电动机转速。因为改变给定电压则改变实际转速反馈电压与给定电压的偏差,从而改变电力电子变换器的输出电压,即改变电动机的电枢电压,改变了转速。调节转速反馈系数而不改变给定电压能改变转速。因为改变转速反馈系数则改变实际转速反馈电压,而给定电压不变,则电压偏差改变,从而电力电子变换器输出电压改变,即电动机电枢电压改变,转速改变。

第2题:

采用PI调节器的转速、电流双闭环直流调压调速系统的起动过程有何特点?为什么一定会出现转速超调?


正确答案: 特点:
①饱和非线性控制;
②转速超调;
③准时间最优控制。
原因:n上升到了给定值n*,ΔUn=0。因为Id>Idm,电动机仍处于加速过程,使n超过了n*,称之为起动过程的转速超调。

第3题:

在转速电流双闭环直流调速系统中,速度环应该设计成什么样的典型系统?为什么?


正确答案:转速电流双闭环直流调速系统中,速度环应该设计成典型II型系统。在速度环中,为了实现转速无静差,在负载扰动作用点前必须有一个积分环节,它应该包含在速度调节器中,在负载扰动作用点已经有一个积分环节,所以,速度环应该设计成典型II型系统。

第4题:

为什么双闭环调速系统抗电网电压扰动的性能比单闭环调速系统好?


正确答案:电网电压扰动在双闭环调速系统的电流环内。电网电压的扰动由双环系统的电流环抑制,由于电流环响应速度快,扰动点较单闭环近。单闭环的电网电压扰动只能在速度反映后进行抑制,而速度反映较慢,扰动点相对较远,因此,电网电压扰动在双环系统中由电流环抑制,其影响几乎不会反映到转速上。

第5题:

常用的晶闸管—电动机直流调速系统有单闭环直流调速系统,双闭环直流调速系统和()


正确答案:可逆直流调速系统

第6题:

比例控制转速单闭环直流调速系统有哪些基本特征?闭环调速系统能减少或消除转速稳态误差的实质是什么?


正确答案: ①比例控制的反馈控制系统是被调量有静差的控制系统;
②反馈控制系统的作用是:抵抗扰动,服从给定;
③系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度。
实质:比例控制直流调速系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用,在于它能随着负载的变化而相应地改变电枢电压,以补偿电枢回路电阻压降的变化。

第7题:

在单闭环有静差直流调速系统中,当负载增大时,转速会()。

  • A、不变
  • B、减少
  • C、增大
  • D、增大或减少

正确答案:C

第8题:

转速、电流双闭环直流调速系统中,对负载变化起抗扰作用的是转速调节器。


正确答案:正确

第9题:

为什么直流晶闸管—电动机调速系统中加负载后转速会降低,闭环调速系统为什么可以减少转速率?


正确答案: 直流晶闸管—电动机调速系统中加负载后电枢电流增大,电枢电阻压降随之增大,电动机的电枢电压下降,造成电动机转速降低。闭环调速系统具有自动调节动能,当电动机转速降低后,自动调节使电动机的电枢电压升高,电动机的转速随之升高,使电动机的转速降减小。

第10题:

转速、电流双闭环直流调速系统的启动过程比单闭环直流调速系统快。


正确答案:正确

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