试分析尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀原因及减轻(或防止)尾部受热

题目

试分析尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀原因及减轻(或防止)尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀的主要方法。

参考答案和解析
正确答案: (一)尾部受热面的积灰
促使积灰沉积在管壁上的作用力有:(1)机械网罗作用(2)分子间吸引力(3)热泳力(使颗粒由高温向低温区运动的力)作用(4)静电吸引力作用
防止和减轻积灰影响的措施:(1)设计时选择合理的烟气流速(2)采用小管径和错列布置(3)正确设计和布置吹灰装置,确定合理的吹灰间隔时间和吹灰持续时间
(二)尾部受热面的磨损
磨损影响因素(1)烟气速度的影响(2)管子排列方式的影响(3)飞灰粒径的影响(4)飞灰浓度的影响(5)管壁材料硬度的影响(6)管壁温度的影响(7)气流方向的影响(8)烟气成分的影响(9)烟气走廊
防磨措施:(1)设计时应该合理选择烟气流速(2)降低速度分布不均匀和飞灰浓度分布不均匀(3)在磨损严重部位装防磨装置(4)局部磨损严重的管排改用厚管壁(5)降低烟气中飞灰浓度(6)采用膜式省煤器或鳍片管式省煤器(7)采用较大的管排横向节距(8)采用较低的过量空气系数及减少炉膛和烟道的漏风量(9)减少灰粒直径(10)采用自下向上的烟气流动方式
(三)低温腐蚀
(1)原因:烟气中SO3含量越高,硫酸蒸汽的含量越高,烟气露点越高,低温腐蚀也越严重
(2)减轻防止措施:
(1)提高空气预热器受热面壁面温度
(2)空气预热器分段
(3)运行中的防止低温腐蚀措施(低氧燃烧、加添加剂、控制炉膛燃烧温度,减少硫化物的排放)
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相似问题和答案

第1题:

尾部受热面的低温腐蚀主要是由于水的腐蚀。


正确答案:错误

第2题:

烟气中飞灰浓度越大,尾部受热面磨损越重()


正确答案:正确

第3题:

锅炉尾部漏风能加重尾部受热面的低温腐蚀。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

锅炉尾部受热面存在的主要问题是磨损、()、低温腐蚀。


正确答案:积灰

第5题:

影响尾部受热面低温腐蚀的因素有哪些?采取哪些措施来减轻低温腐蚀?


正确答案: 主要因素:烟气中三氧化硫的含量。因为烟气中三氧化硫含量的增加,一方面使烟气露点上升,另一方面会使硫酸蒸汽含量增加。前者使受热面结露引起腐蚀,后者使腐蚀程度加剧。
烟气中三氧化硫的含量与下列因素有关:
燃料中的硫分越多,则烟气中的三氧化硫越多。
火焰温度高,则火焰中的原子氧增多,因而三氧化硫增多;过量空气系数增加也会使火焰中的原子氧增多,使三氧化硫增多。
氧化铁或氧化钒等催化剂含量增加时,烟气中三氧化硫量增加。
减轻低温腐蚀的措施:
1、燃料脱硫;
2、改善燃烧方法,降低三氧化硫的含量,采用低温燃烧、低氧燃烧等燃烧新技术;
3、加入某种添加剂与三氧化硫反应。如在燃油炉中加入白云粉;
4、提高壁温。采用热风再循环、采用暖风器。
5、采用抗腐蚀材料。管式空气预热器冷端采用铸铁管、玻璃管、09钢管等;回转式空气预热器冷端采用搪瓷波形板、陶瓷砖等。

第6题:

判断低温腐蚀是指发生在锅炉尾部受热面的硫酸腐蚀,因为锅炉尾部受热面的烟气和管壁温度较低,所以又称为低温腐蚀。


正确答案:正确

第7题:

简述尾部受热面低温腐蚀的机理


正确答案:由于锅炉燃用的燃料中都含有一定的硫分,燃烧时生成二氧化硫,其中一部分会进一步与氧原子结合生成三氧化硫或在氧化铁、氧化钒等催化剂的作用下氧化生成三氧化硫。三氧化硫与烟气中的水蒸气结合形成硫酸蒸汽。当受热面的壁温低于硫酸蒸汽露点时,硫酸蒸汽就会凝结成为酸液而腐蚀受热面。

第8题:

锅炉尾部漏风能加重尾部受热面的低温腐蚀。

A

B



第9题:

尾部受热面的低温腐蚀是怎样产生的?


正确答案: 低温腐蚀常出现的空气预热器的冷端,以及给水温度低的省煤器中,在受热面的温度低于烟气酸的露点时,烟气中的水蒸汽和硫燃烧后生成的SO3结合成硫酸,凝结在受热面上,严重腐蚀受热面。

第10题:

影响尾部受热面磨损的因素有()、管束的结构特性和飞灰浓度及特性。


正确答案:烟气流速