影响尾部受热面低温腐蚀的因素有哪些?采取哪些措施来减轻低温腐蚀?

题目
问答题
影响尾部受热面低温腐蚀的因素有哪些?采取哪些措施来减轻低温腐蚀?
参考答案和解析
正确答案: 主要因素:烟气中三氧化硫的含量。因为烟气中三氧化硫含量的增加,一方面使烟气露点上升,另一方面会使硫酸蒸汽含量增加。前者使受热面结露引起腐蚀,后者使腐蚀程度加剧。
烟气中三氧化硫的含量与下列因素有关:
燃料中的硫分越多,则烟气中的三氧化硫越多。
火焰温度高,则火焰中的原子氧增多,因而三氧化硫增多;过量空气系数增加也会使火焰中的原子氧增多,使三氧化硫增多。
氧化铁或氧化钒等催化剂含量增加时,烟气中三氧化硫量增加。
减轻低温腐蚀的措施:
1、燃料脱硫;
2、改善燃烧方法,降低三氧化硫的含量,采用低温燃烧、低氧燃烧等燃烧新技术;
3、加入某种添加剂与三氧化硫反应。如在燃油炉中加入白云粉;
4、提高壁温。采用热风再循环、采用暖风器。
5、采用抗腐蚀材料。管式空气预热器冷端采用铸铁管、玻璃管、09钢管等;回转式空气预热器冷端采用搪瓷波形板、陶瓷砖等。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

尾部受热面的低温腐蚀主要是由于水的腐蚀。


正确答案:错误

第2题:

判断低温腐蚀是指发生在锅炉尾部受热面的硫酸腐蚀,因为锅炉尾部受热面的烟气和管壁温度较低,所以又称为低温腐蚀。


正确答案:正确

第3题:

防止尾部受热面低温腐蚀的措施不包括( )。

A.降低受热面的壁温,使之低于烟气的露点
B.控制三氧化硫的生成率
C.采用抗低温腐蚀的材料制造低温区的受热面
D.采用传热元件便于拆装的设计结构

答案:A
解析:

第4题:

尾部受热面低温腐蚀的防治措施不包括()

  • A、降低受热面的壁温,使之低于烟气的露点
  • B、控制三氧化硫的生成率
  • C、采用抗低温腐蚀的材料制造低温区的受热面
  • D、采用传热元件便于拆装的设计结构

正确答案:A

第5题:

影响尾部受热面低温腐蚀的因素有哪些?采取哪些措施来减轻低温腐蚀?


正确答案: 主要因素:烟气中三氧化硫的含量。因为烟气中三氧化硫含量的增加,一方面使烟气露点上升,另一方面会使硫酸蒸汽含量增加。前者使受热面结露引起腐蚀,后者使腐蚀程度加剧。
烟气中三氧化硫的含量与下列因素有关:
燃料中的硫分越多,则烟气中的三氧化硫越多。
火焰温度高,则火焰中的原子氧增多,因而三氧化硫增多;过量空气系数增加也会使火焰中的原子氧增多,使三氧化硫增多。
氧化铁或氧化钒等催化剂含量增加时,烟气中三氧化硫量增加。
减轻低温腐蚀的措施:
1、燃料脱硫;
2、改善燃烧方法,降低三氧化硫的含量,采用低温燃烧、低氧燃烧等燃烧新技术;
3、加入某种添加剂与三氧化硫反应。如在燃油炉中加入白云粉;
4、提高壁温。采用热风再循环、采用暖风器。
5、采用抗腐蚀材料。管式空气预热器冷端采用铸铁管、玻璃管、09钢管等;回转式空气预热器冷端采用搪瓷波形板、陶瓷砖等。

第6题:

低温露点腐蚀机理是什么?在设计中采取哪些措施避免产生低温露点腐蚀?


正确答案: 机理:由于燃料油中的硫(对于气体燃料指H2S)在燃烧后生成二氧化硫,一定量的二氧化硫又进一步氧化成三氧化硫,三氧化硫气体会与烟气中的水蒸气结合为硫酸蒸汽,在冷面温度等于或低于露点时硫酸蒸汽就会在壁面上冷凝儿腐蚀金属即低温露点腐蚀
可用公式表达:S+O2→SO2
SO2+O2→SO3
SO3+H2O→H2SO4→产生露点腐蚀
措施:
①燃料脱硫
②降低过剩空气系数
③降低燃烧器雾化蒸汽比例

第7题:

简述尾部受热面低温腐蚀的机理


正确答案:由于锅炉燃用的燃料中都含有一定的硫分,燃烧时生成二氧化硫,其中一部分会进一步与氧原子结合生成三氧化硫或在氧化铁、氧化钒等催化剂的作用下氧化生成三氧化硫。三氧化硫与烟气中的水蒸气结合形成硫酸蒸汽。当受热面的壁温低于硫酸蒸汽露点时,硫酸蒸汽就会凝结成为酸液而腐蚀受热面。

第8题:

以下关于防止尾部受热面低温腐蚀的措施的说法不正确的是( )。

A.降低受热面的壁温,使之低于烟气的露点
B.采用传热元件便于拆装的设计结构
C.控制三氧化硫的生成率
D.采用抗低温腐蚀的材料制造低温区的受热面

答案:A
解析:

第9题:

减轻低温腐蚀的措施有哪些?


正确答案: 减轻低温腐蚀的措施有
(1)提高空气预热器的受热面壁温:(a)采用热风再循环(b)加装暖风器
(2)冷端受热面采用耐腐蚀的材料
(3)采用燃料脱硫、低氧燃烧或加入添加剂,减少烟气中二氧化硫的含量,降低烟气露点。

第10题:

尾部受热面的低温腐蚀是怎样产生的?


正确答案: 低温腐蚀常出现的空气预热器的冷端,以及给水温度低的省煤器中,在受热面的温度低于烟气酸的露点时,烟气中的水蒸汽和硫燃烧后生成的SO3结合成硫酸,凝结在受热面上,严重腐蚀受热面。