简述哈汽600MW超临界汽轮机高中低压缸的结构特点,及各缸的支撑

题目

简述哈汽600MW超临界汽轮机高中低压缸的结构特点,及各缸的支撑方式。

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相似问题和答案

第1题:

塘电600MW机组的汽轮机高、中压汽缸采用()结构,通流部分()布置,均为()缸结构;两个低压缸为了减少温度梯度设计成(),低压汽缸盖上装有()大气阀;汽缸下部设有()非调整抽汽。


正确答案:合缸;反向;双层;3层缸;两个;8段

第2题:

如何支撑汽轮机低压缸?


正确答案: 汽轮机低压缸在运行中的温度较低,金属膨胀不显著,,所以,低压外缸的支撑不采用高、中压缸的中分面支撑方式,而是把低压缸直接支撑在台板上。内缸两侧搁在外缸内侧的支撑面上,用螺栓固定在低压外缸上,内、外缸以键定位。外缸与轴承座仅在下汽缸设立垂直导向键。

第3题:

大型火电厂中600MW汽轮机采用双层缸结构,分析其单、双层汽缸的结构特点?


正确答案: 单层缸结构缺点:
(1)汽缸壁加厚,中分面法兰的尺寸和螺栓的直径也相应加大;
(2)汽缸材料须按其最高温度选用,这会消耗大量的贵重金属材料;
(3)在汽轮机启、停和变工况运行时,会因温度分布不均匀而产生很大的热应力和热变形,造成启、停速度严重受到限制,运行中变负荷速度和幅度也受到较大限制。
(4)影响汽轮机寿命管理分配方案,造成机组寿命缩短。
双层缸结构的优、缺点:
(1).汽缸所受的蒸汽总压力分摊给了内、外两层汽缸,减少了每层汽缸内、外壁之间的压力差,缸壁减薄;
(2).水平中分面采用窄法兰,螺栓靠近缸壁中心线,使法兰厚度与缸壁厚度差别减小;
(3).上、下两半汽缸结构基本对称,热容量差别较小,应力分布均匀;
(4).解决了汽轮机在启、停过程中热应力较大,启、停速度过慢的问题;
(5).提高了变工况运行适应能力,加大了调功幅度;
(6)由于外缸承受的压差较小,温度较低,选取较低等级又能满足要求的金属材料,节省了贵重金属材料。
缺点:
结构复杂化,零部件增多,给检修安装增加较多的工作量。

第4题:

汽轮机低压缸一般都是支撑在()上,而中高压缸一般通过猫爪支撑在()上。


正确答案:基础台板;轴承座

第5题:

汽轮机型号为:超超临界、()、三缸四排汽、()、凝汽式汽轮机。


正确答案:一次中间再热;双背压

第6题:

东汽厂600MW汽轮机低压缸结构特点是什么?


正确答案: (1)蒸汽容积流量相当大,低压缸结构尺寸大。
(2)做功蒸汽压力低,末级、次末级等处于高度真空状态,汽缸壁承受外界大气压与真空之间的压差产生的作用力。
(3)足够的通流面积,良好的刚度,良好的汽动特性是其结构设计的主要特征。
(4)低压缸与汽轮机排汽口直接相连,排汽通道应有合理的导流形状,使流动损失较小,便于回收排汽动能,以提高机组效率。
(5)低压汽缸刚度不足,将引起机组动、静部分间隙和中心变化,使机组发生振动。

第7题:

汽轮机的中、低压缸一般采用单层缸结构。


正确答案:正确

第8题:

600MW汽轮机高中压缸胀差的报警值为(),停机保护动作值为();低压缸胀差的报警值为(),停机保护动作值为()。


正确答案:+10.3和-4.0mm;+11.1和-4.7mm;+22.7和-0.76mm;+23.5和-1.52mm

第9题:

汽轮机低压缸排汽温度高的主要现象、原因及处理有哪些?


正确答案: 主要现象:
1.汽轮机低压缸排汽温度指示升高。
2.凝汽器真空下降。
3.汽轮机低压缸排汽温度上升至135℉时,后缸喷水调节阀开启,至195℉时开足。
主要原因:
1.测量仪器故障。
2.凝汽器真空低。
3.低压缸喷水减温装置故障。
处理:
1.若因测量仪器故障,尽快联系检修处理;
2.若因凝汽器真空下降引起,应立即减负荷,同时按凝汽器真空下降处理;
3.汽轮机带负荷运行时排汽温度一般不得超过57.2℃,必要时投入低压缸喷水冷却装置,观察排汽温度,若有继续升高趋势时做好故障停机准备;
4.检查低压缸喷水减温装置是否正常。

第10题:

汽封有什么作用?汽轮机汽高中压缸封间隙的标准有哪些?


正确答案: 1)设置汽封主要目的是防止和减少漏气,提高机组经济性,隔板汽封减少漏气并能降低转子的轴向推力。
2)高中压缸端部汽封(电机端)间隙要求为0.45-0.55mm;中压缸隔板汽封间隙要求为0.65-0.85mm;中压缸围带汽封间隙要求为:0.65-0.95mm;中压侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm;高压侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm;;高压缸隔板汽封间隙要求为0.65-0.85mm;高压缸围带汽封间隙要求为0.65-0.95mm;高压排汽侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm;高中压缸端部汽封(机头端)间隙要求为0.45-0.55mm。