如何改善中间再热式汽轮机的调节系统动态特性？

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第1题：

什么是中间再热式汽轮机？中间再热式汽轮机主要优点有哪些？

正确答案:新蒸汽在汽轮机前面若干级中做了部分功后，又引入锅炉再热器中再次加热到某一温度，然后又回到汽轮机中继续膨胀做功，最后排到凝汽器的汽轮机。
主要优点有：与同参数非再热机组相比，提高了热效率及排汽干度，降低对末几级叶片的水蚀作用。

第2题：

中间再热式汽轮机的调节有什么特点？

正确答案: 1.中间再热机组通常是高参数、大容量机组，因此具有一般大机组的调节特点，如要求具有较小的速度变动率以提高一次调频能力，较高的调速油压以增加调节动作的迅速性等。此外还有以下新的特点。
2.采用单元制的影响：
1）减少了锅炉蓄能利用的可能性，降低了机组参加一次调频的能力。
2）在空负荷和低负荷下，机炉的工况不能相互配合，锅炉燃烧不稳定，此外还有再热器的保护问题。
3.再热器的影响：
1）使汽轮机中、低压缸的功率变化滞延。
2）增加了甩负荷时的动态超速。

第3题：

富氧汽轮机按热力特性属于（）

A、背压式汽轮机
B、凝汽式汽轮机
C、中间再热式汽轮机
D、调节抽气式汽轮机

正确答案:B

第4题：

由于中间再热式汽轮机中间容积的影响，汽轮机的调节有什么问题？为此可以采取什么措施？

正确答案: 由于中间再热式汽轮机中间容积的影响，汽轮机的调节存在：
（1）中、低压缸功率滞后的问题。
解决该问题的一种措施是采用高压调节阀动态过调的办法。
（2）甩负荷时超速的问题。
解决该问题的措施是在中压缸前设臵调节汽门。

第5题：

汽轮机按照蒸汽的流程和热力特性可分为凝汽式、（）、调节抽汽式、中间再热式等种类

A、冲动式
B、反动式
C、背压式
D、冲动—反动式

正确答案:C

第6题：

汽轮机按照蒸汽的流程和热力特性可分为凝汽式、（）、调节抽汽式、中间再热式等种类。

A、冲动式；
B、反动式；
C、背压式；
D、冲动一反动式。

正确答案:C

第7题：

合成气汽轮机按热力特性属于（）

A、背压式汽轮机
B、凝汽式汽轮机
C、中间再热式汽轮机
D、调节抽气式汽轮机

正确答案:B

第8题：

中间再热容积给再热式汽轮机的调节带来哪些不良影响？

正确答案: 1）使机组的功率产生滞延，因为当机组的功率增大时，高压缸功率几乎是无迟延地增加，而中、低压缸的功率由于中间再热容积的影响，不能立即升高（中、低压缸的流量要等中间再热器的压力升高后才能增加），至使中、低压缸的功率产生滞延。
2）增加了甩负荷时的动态升速，因为中间再热器及其来回管道在高、中压缸之间组成了一个庞大的中间蒸汽容积，当汽轮机甩负荷后，即使高压缸调节汽门和主汽门都完全关闭，这个中间蒸汽容积内所蓄存的蒸汽进入中、低压缸继续做功，将使汽轮机严重超速。

第9题：

简述改善中间再热式汽轮机调节性能主要措施？

正确答案:（1）设置旁路系统，用于解决机炉工况配合和再热器保护问题。
（2）采用高压缸调节汽门动态过量调节法，解决一次调频能力降低问题。
（3）设置中压主汽伐和调节汽伐，并采用加速器（或称微分器），以改善甩负荷动态升速。

第10题：

中间再热式机组的中间容积会造成汽轮机的（），增加了甩负荷时的动态超速。

正确答案:功率滞延

如何改善中间再热式汽轮机的调节系统动态特性？

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