车轴内部长期经受交变的载荷作用；同时车轮与车轴（）也给车轴以附加应力。
第1题：
车轴承受的载荷有（）、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的车轴载荷。
第2题：
车轴在（）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。
第3题：
A、磨耗
B、裂纹
C、腐蚀
D、超限
第4题：
车轮与车轴（）也给车轴以附加压力。
第5题：
由于车轴主要承受（），容易产生疲劳裂纹，因此车轴应具有良好的塑性，较高的抗拉强度和疲劳极限。
第6题：
车轴所允许担负的最大重量，称为（）。
第7题：
轮对重新组装.是以（）按厂修技术标准组装的轮对。
第8题：
车轴轴中央切轴的主要原因是：在巨大交变载荷和动载荷作用下，材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。
第9题：
车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具，严禁吊具的金属部位直接接触（）部位。
第10题：
车轴内部长期经受（）作用。