轮式、履带式货物其本身有制动装置的，装车后应制动，门窗闭锁并将变速手柄放在（），制动把柄或拉杆应用镀锌铁线固定。
第1题：
轮式、履带式货物其本身有制动装置的，装车后应制动，门窗闭锁并将变速手柄放在（），制动把柄或拉杆应用镀锌铁线固定。
第2题：
装运轮式、履带式等装备，应挑选地板压铁、角铁及地板、端板齐全良好，且能放下（）、端板的平车、平车-集装箱共用车。
第3题：
轮式、履带式货物其本身有制动装置的，装车后应制动，门窗闭锁并将变速手柄放在初速位置，制动把柄或拉杆应用镀锌铁线固定。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
未装列尾装置的货物列车开车后，应进行制动机试验，试验列车制动力大小和排风时间是否正常，同时注意制动管折角塞门是否关闭。
第5题：
车辆实施制动（）秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（）制动，并将制动力不足信号送到（）。
第6题：
根据施工现场机械设备检查技术规程-JGJ160-2008中推土机4.2.7中，制动及安全装置规定，应符合下列哪些规定（）
第7题：
货物装卸后，分别由装车或卸车单位负责正确调整制动机（）位置。
第8题：
乘工作台（）作业时，应先闭锁（）装置后方可进行作业。
第9题：
在车辆制动装置中，传递制动原力，并将其扩大以后均匀分配各个闸瓦的装置称为（）装置。
第10题：
轮式、履带式货物的装载，有何要求？