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车站停电时，该如何处理？

题目

车站停电时，该如何处理？

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第1题：

回收停电时应如何处理？


正确答案: 停电后紧急停车：
（1）立即关闭脱水塔进料阀，防止物料倒窜，罐区停接料。按各泵停止按钮，关各泵出口阀门；
（2）关闭各塔的蒸汽进口阀及各塔进出料阀；
（3）注意各塔的塔压变化，防止压力过低或超高。

第2题：

MTO装置主风机发生停电事故时，如何处理？


正确答案: （1）停24V仪表电
A.现象：仪表盘失电、显示丢失，机组自保动作停车。
B.处理：检查自保动作满足要求，按事故停车处理。
（2）停380V电
A.现象：润滑油泵停止运行，低油压自保动作，出口阀不能调节。B.处理：按自保停车处理，出口阀改手动关闭。
（3）停10000V电
A.现象：停机自保动作，润滑油泵运行。
B.处理：按自保停车处理。

第3题：

发电厂发生全厂停电时如何处理？


正确答案: 发电厂发生全厂停电时，如有可能应尽量保持一台机带厂用电运行，使该机、炉的辅机由该机组供电，等待与电网并列或带负荷。
如果全厂停电的原因是由于厂用电、热力系统或油系统故障，值班调度员应迅速从电网恢复联络线送电，电厂应迅速隔离场内故障系统，在联络线来电后迅速恢复主要厂用电。如有一台机带厂用电运行，则应该将机组并网运行，使其带上部分负荷（包括厂用电），正常运行，然后逐步启动其他机、炉；如无空载运行的机组，则应在可能情况下，利用本厂的锅炉剩汽启动一台容量较小的厂用机组，启动成功后，即恢复厂用电，并设法让该机组稳定运行，尽快与主网并列。最后根据地区负荷情况，逐步启动其他机炉。

第4题：

TDCS车站终端应保证不停的运行，但由于不慎退出了车站终端该如何处理？


正确答案:当我们发现退出了车站终端后，应该通过键盘重新启动计算机，或在工控机后面板关闭计算机电源，重新开机后，车务终端会在计算机启动后自动运行。

第5题：

200停电后操作人员该如何处理？


正确答案: 如果停电时间较短，装置很快能投入运行，操作人员则须做好重新启车的准备，如停电时间较长，则需和上下游联系进行紧急停车，如冬季，为防止循环水冻结，操作人员须到现场各排放点进行排放。

第6题：

全厂停电该如何处理？


正确答案: 处理步骤：
①首先应做好紧急停车处理，中控应及时通知现场，关氧气自调阀及前后切断阀，氧气UV60602全开全关电磁阀及前后切断阀。
②转化打开系统放空。
③精脱硫保温保压。
④预热炉灭火，蒸汽切除系统，打开汽包蒸汽手动放空。

第7题：

停电时，装置如何处理？


正确答案: 1）关闭酸气、空气进炉阀，联系改走酸气往火炬；
2）关闭瓦斯、空气进焚烧炉阀；
3）关闭泵出口阀、风机进出口阀、并按“停止”按钮；
4）打开蒸汽压控阀倒串煮锅；
5）维持系统的夹套蒸汽保温；
6）联系查明停电及时间，制订处理措施。

第8题：

如果发生停电该如何处理？


正确答案: 1、停电后全部停机，没来电之前，保持设备现状，来电后公用工程要先开启三楼一楼空压系统。
2、组件员工无论什么时间段手机要处于畅通状态，确保联系畅通。
3、三楼空调开启前一定不要急于组件的提位操作，否则会溢出大量DMAC气体，影响工作环境。
4、正常提升汽缸，把每一个锭位提升起来盖好盖板，注意提位时要稳不要慌防止出差错。
5、一切准备就绪后准备开车，逐个开启计量泵准备铲板投丝。
6、投丝前要处理风网或甬道口的废丝。

第9题：

装置停电时，精制岗位如何处理？ 


正确答案:1）停EA202、EA204蒸汽  2）若DA201、DA202塔压升高，应调节FIC208和打开EA203放火炬阀放火炬，以防止超压  3）关闭DA201进料调节阀及其上游阀  4）关闭所停各泵的出入口阀及其采出阀。

第10题：

车站发生停电巡视岗应如何处理？


正确答案: 巡视岗：收到执行大面积停电应急处理程序的通知后，打开闸机门和边门。
带应急灯（或手电筒）引导疏散乘客出站。确认站内乘客疏散完后，协助客运值班员关闭各出入口，并张贴停止服务的告示。
与车控室保持联系，负责巡视各出入口并做好解释。
收到恢复供电的通知后，检查AFC设备、各种服务设备设施是否正常，关闭边门，并报车控室。
接到恢复运营的通知后，撤除停止服务的告示，打开出入口，引导乘客进站。

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