列尾装置因故不能建立“一对一”的关系的，（）必须逐列（台）分析。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。
第3题：
A.20
B.10
C.30
D.60
第4题：
列尾主机基本功能：（）功能，在列尾主机使用前，输入机车建立一对一关系。
第5题：
列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？
第6题：
货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成，CIR、列尾机车台由通信段维修，列尾主机由（）部门维护
第7题：
客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）不再人工核对风压。
第8题：
A.机车乘务员
B.列尾作业员
C.车站值班员
D.列尾值班员
第9题：
客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过（）个区间仍不能建立连接时，按客车列尾系统故障办理。
第10题：
列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、（）、分析系统等。