在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）。
第1题：
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆之间的折角塞门并摘开两个软管的作业过程，称为（）。
第2题：
摘解机车时未设安全防护信号，未关闭车辆及机车（）易发生人身伤害。
第3题：
（）装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。
第4题：
到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端（）插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。
第5题：
（）安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路，以便车辆的摘挂。
第6题：
折角塞门安装在车辆制动主管的两端，用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。
第7题：
摘解制动软管（摘管）就是在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的截断塞门并摘开两个制动软管的作业过程。
第8题：
摘解列车机车与第一辆车的软管前，须先关闭机次第一位车辆的（），后关闭机车折角塞门；连结机车与第一辆车的软管后，须先开启（）折角塞门，后开启（）折角塞门。
第9题：
截断塞门装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。
第10题：
旅客列车运行途中甩挂车辆时，（），由调车人员负责。