折角塞门
截断塞门
球阀手把
第1题：
列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时，应使用停车信号进行安全防护，停车信号应按以下规定设置：到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。
第2题：
尾端机车与车辆间车钩连结和摘解、软管连结和摘解时，由（）负责列尾相关工作。
第3题：
到达列车安全防护距离符合规定后，前部检车员应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭（），摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。
第4题：
到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端（）插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。
第5题：
摘解机车时，应使用停车信号进行安全防护。
第6题：
摘解机车时未设安全防护信号，未关闭车辆及机车（）易发生人身伤害。
第7题：
摘解制动软管（摘管）就是在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的截断塞门并摘开两个制动软管的作业过程。
第8题：
摘解机车时须使用（）信号（红旗、频闪红灯）进行安全防护，严禁在无安全防护的情况下进行车钩摘解、制动软管摘结作业。
第9题：
列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时如何设置和撤除安全信号？
第10题：
摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。