半自动闭塞区段车站出站信号机开放,关闭时机是如何进行的?

题目

半自动闭塞区段车站出站信号机开放,关闭时机是如何进行的?

参考答案和解析
正确答案: 出站信号机的开放是人工操纵的,关闭是自动的,当列车进入出站方面轨道电路区段时,出站信号机即自动关闭,表示列车已占用区间,从而可以保证行车安全。
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第1题:

64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站()利用正线进行调车作业。


参考答案:可以

第2题:

半自动闭塞区段开放出站信号机或通过信号机前,单线区段必须得到接车站的同意闭塞信号


正确答案:正确

第3题:

半自动闭塞区段非集中联锁车站的出站信号机应在()自动关闭。

A.列车第一轮对越过出站信号机后

B.列车全部越过车站范围后

C.列车全部越过出站信号机后

D.列车进入出站方面轨道电路后


正确答案:D

第4题:

半自动闭塞区段在车站未设出站信号机的非到发线上发车时如何处置?


正确答案: 1.行车凭证:路票;
2.LKJ操作:在停车状态下持续按压〔↑〕键2s,确认路票选项,输入调度命令号和电话记录号,具备开车条件后在5s内依次按压〔解锁〕+〔确认〕键;
3.运行要求:还须收到在非到发线开车的调度命令,按规定发车。

第5题:

集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定?


正确答案: (1)集中联锁车站的进站、出站信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。
(2)调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
(3)引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。

第6题:

车机联控执行问路行车模式时,接车时半自动闭塞区段,车站值班员主动呼叫司机的时机为()。

A、从邻站出发

B、进入预告信号机

C、接近出站信号机

D、进入进站信号机


参考答案:B

第7题:

半自动闭塞区段的车站,凭“半自动闭塞发车进路通知书(附件9)”越过故障的出站信号机。


正确答案:错误

第8题:

使用半自动闭塞法行车,出站信号机不能开放、关闭时,车站交司机调度命令发车。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

()型继电半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站可以利用正线进行调车作业。


正确答案:64D

第10题:

自动闭塞区段,出站信号机显示()绿色灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区段。


正确答案:两个