非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。
第1题：
单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。
A.警冲标
B.车挡
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端
第2题：
非集中联锁车站，道岔联锁、信号开放，关闭时机有何要求？
第3题：
第4题：
车站联锁系统根据实现的技术分为电锁器联锁、（）和计算机联锁。
第5题：
非集中联锁的车站，遇机车车辆压岔或越过警冲标时，动车前，均应执行（）制度。
第6题：
A.集中联锁
B.非集中联锁
C.发车集中联锁
D.调车区集中联锁
第7题：
集中联锁的车站，办理非集中进路调车时，准许其他调车机车进入进路调车。
第8题：
双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线(单进路)有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。
A.警冲标
B.轨端绝缘
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端
第9题：
（）设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。
第10题：
车站联锁设备按其类型不同，可分为集中联锁和非集中联锁两种。