线路坡度有（）以上的区段，其牵引定数的尾数波动，局管内列车由铁路

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

机车牵引定数尾数波动有何规定？

第5题：

关于加力牵引坡度描述正确的是（）

• A、加力牵引坡度大于限制坡度
• B、加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准
• C、在加力牵引坡度处由多机牵引
• D、可以保证必要的线路通过能力
• E、各级铁路的加力牵引坡度相同

第6题：

第7题：

机车牵引定数，管内旅混列车按牵引辆数原则不上波，特殊情况须经路局批准，只允许上波1辆。线路坡度在12.5‰以上的区段货物列车牵引定数原则不上波，必要时须经路局批准，按（）办理。

• A、超载
• B、超速
• C、超轴
• D、超标

第8题：

第9题：

局与局间由铁路总公司，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由区段列车调度员统一指挥。

第10题：

牵引定数的波动尾数，除另有规定者外，一律为（）t。