发现污染事故时应如何处理?

题目

发现污染事故时应如何处理?

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相似问题和答案

第1题:

发生中毒、窒息事故时,发现者应如何处理?


正确答案: 一旦发生中毒、窒息事故时,发现者应立即呼救,并尽快使患者脱离现场,参加抢救的人员必需佩戴好适用、有效的防毒面具。

第2题:

氰化钠及其他氰化物造成环境污染时,应如何处理?


正确答案: ①进行现场通风
②随即将硫代硫酸洒在污染处
③再用热水及常温水冲洗。

第3题:

处理煤气着火事故时,应如何操作?


参考答案:(1)管径在100mm以下的煤气管道着火时,可直接关闭煤气开闭器止火;
(2)管径在100mm以上的煤气管道着火时,应逐渐降低煤气压力,通入大量的蒸汽灭火或用湿的草袋扑灭,但煤气压力最低不得小于5~10mmH2O。严禁突然完全关闭煤气开闭器,以防回火爆炸;
(3)煤气设备烧红时,不得用水骤然冷却。(4)煤气开闭器、压力表及蒸汽管头应有专人操作。

第4题:

井下发现火灾时应如何处理?


正确答案: 任何人发展并井下火灾时,应视火灾性质、灾区和瓦斯情况,立即采取一切可能的方法直接灭火,控制火势,并迅速报告矿调度室。
在现场的区、队、班组长应按矿井灾害预防和处理计划的规定,将所有可能受火灾威胁的地区(火灾瓦斯流经的地区,由于火风压造成瓦斯逆流的地区以及可能发生爆炸的地区等)的人员撤离威胁区域,并组织人员利用现场的一切工具和器材进行灭火。
电气设备着火时,应首先切断电源,在切断电源前,只准使用不导电的灭火器材。矿调度室在接到井下火灾报告后,立即按照《矿井灾害预防和处理计划》通知有关人员,值班领导在矿长或总工程师未到前,应立即会同矿山救护队长、通风区(科)长和机电科长等根据具体情况、组织抢救灾区人员和灭火工作。抢救人员和灭火过程中,必须指定专人检查瓦斯、一氧化碳、煤尘、其它有害气体和风流、风量的变化,采取防止瓦斯、煤尘爆炸和人员中毒的措施。

第5题:

现场巡查风机发现异常时如何处理,哪些情况下可就地按事故按钮。


正确答案: 现场检查发现异常应立即汇报,如危急设备和人身安全应立即就地打事故按钮。
下列情况立即打事故按钮:危及人身及设备安全;电机及所带机械损坏至危险程度;电动机冒烟,接线盒冒火花,有严重焦糊味;强烈震动;定子电流超过额定值;轴承温度不允许的升高并超过极限值;大型水冷电机,冷却水中断或润滑油中断。

第6题:

理货长在进口卸船理箱时,如何处理数据、编制报表?发现工残时,应如何处理?


正确答案: 数据处理
(1)理货长根据进口舱单和进口积载图,核准进口总箱数与总吨位,分港箱数与分港吨位,中转集装箱箱数与箱外货件数等;
(2)根据理货员提供理箱单,核对圈销进口积载图和船图与舱单校核清单,特别注意在船图与舱单校核清单上已列明的溢短出错的集装箱,理清进口集装箱箱号和箱数。
(3)理货长检验理货员制作的理货单证,并进行标识,对不合格理货单证负责更正。
(4)根据集装箱理箱单,圈销集装箱进口船图,编制集装箱理货日报表。
(5)根据理货员记录的集装箱翻舱移动前、后的位置,在“积载图”上标记翻舱箱的实际积载位置。
(6)溢卸与短卸,依据集装箱进口舱单,当发生舱单上未列明的实卸集装箱,该集装箱箱号即为溢卸;当发生舱单上列明的箱号并未实际卸到时,该集装箱箱号即为短卸。集装箱溢卸或短卸应以实际卸船理箱数据为准,“CHECK LIST”所列数据仅供参考,不能作为对外签证溢卸或短卸的依据。
编制报表
(1)工班结束,理货长编制“集装箱理货日报表”。
(2)船方在理货单证上批注与实际情况相符的内容,可同意船方的批注;船方在理货单证上批注与实际情况不相符的内容,应说服船方不可加批注,或商洽双方可接受的批注内容。
(3)全船结束,理货长与码头收箱人或其代理人办理交接,签认“集装箱装/卸交接单”。
(4)报文发送,全船办妥交接手续后,将电子信息EDI中心发送有关各方。
发现工残时:协同理货员处理残损箱,如果无法确认是哪位工人造成的残损,现场记录由当班指导员签认。

第7题:

传料时发现内包装破裂或药品被污染应如何处理?


正确答案:原辅料在清外包室褪除外包装时,发现内包装破裂或原辅料已被污染时要及时通知车间经理、QA并作退库处理。

第8题:

发生道口事故时应如何处理?


答:道口发生有碍行车的故障,必须先设防护,后排除故障,开通线路;暴风雨、雪恶劣天气(了望距离不足200米)加入上岗;道口自动报警发生故障应关闭栏木,确认无列车开来,再放行车辆。

第9题:

当设备发生事故时,操作工应如何处理?


正确答案: 应按操作规程采取措施,切断电源,保持现场及时向班长报告,等修处理,分析事故时如实说明经过,对违反操作规程等主观原因造成事故,应负直接责任。

第10题:

当生产现场发生污染事故时,应如何处理?


正确答案: 1.应立即向上汇报;
2.立即采取紧急措施,控制事故发展蔓延;
3.积极配合好上级组织了解,调查事故原因,提出改进措施,防止事故重演。