双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。
第1题：
多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务司机负责。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
双机或多机牵引时，（）的职务由第一位机车担当。
第3题：
A、重联机车
B、本务机车
C、附挂机车
D、补机
第4题：
机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。
第5题：
多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。
第6题：
双机重联时，本务机车为（）。
第7题：
列车的换长包括（）长度。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。
第10题：
重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。