使用“区故解”方式办理人工解锁进路时，应执行“（）”制度，防止错误解锁已建立的其它进路。
第1题：
取消引导进路的操作方法是（）
第2题：
办理发车进路的过程时，进路上某道岔区段无白光带，进路的其余部分有白光带，正确解锁进路的方法是（）。
第3题：
A.取消进路
B.总人解
C.区故解
D.单独解锁
第4题：
引导信号开放后，列车第二接近前、未接车取消引导信号应使用（）及进站始端按钮。
第5题：
取消反向进路时，应采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）
第6题：
解锁因停电恢复，列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进路的轨道区段时，应使用（）按钮，它需与区段名配合使用。
第7题：
办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3分钟后随着解锁。
第8题：
K5B计算机联锁系统,办理延续进路时，列车完全进入股道并经人工确认停稳后，根据需要，可顺序按下（）按钮及延续进路始端按钮，延续进路立即解锁。
A.坡道解锁
B.人解
C.总取消
D.区解
第9题：
接近区段无占用，取消进路时，行车值班员应使用（）方式。
第10题：
TR9设备使用总人解解锁进路如何办理？