钢梁主要杆件发现严重裂损和开焊影响行车安全时应采取哪些措施?

题目

钢梁主要杆件发现严重裂损和开焊影响行车安全时应采取哪些措施?

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相似问题和答案

第1题:

对钢梁局部杆件薄弱,以及由于整个结构的应力分布造成某些杆件的超应力时应采用()法进行钢梁局部加固。


参考答案:增加杆件横断面

第2题:

在斜坡上立,撤杆,应采取()措施,以防止电杆伤人,在铁路附近立,撤杆,当火车临近时应()一切有碍行车安全的工作。


正确答案:必要;停止

第3题:

对于多次周转使用的悬挂式钢平台及构配件,施工单位应及时检查结构(形态)的安全状况,必要时应对其进行相关检测。发现有杆件()等情况,应及时进行维修完善并组织验收,否则不得继续使用。

A、变形

B、开焊

C、松动

D、严重锈蚀


答案:ABCD

第4题:

钢结构锈蚀造成钢梁杆件断面削弱,结构松弛,降低钢结构的承载能力,缩短钢结构的使用年限,严重的锈蚀将危及行车的安全。


正确答案:正确

第5题:

加固钢梁主要杆件应注意什么?


正确答案: 加固钢梁主要杆件最好在消除被加固杆件中的恒载应力后进行。这样可使新旧钢料承受相同的应力,使加固钢料充分发挥作用。
如:加固钢梁工作系在不解除原钢梁的恒载作用下进行,则恒载全由原结构各部门的原钢料承受,活载则由新旧钢料共同负担,因此,新旧钢料的应力有一定差距,当旧钢料达到容许应力时,加固的钢料还没有达到,所以加固钢料不可能充分发挥作用,设计时必须注意这一点。
利用旧钢料来加固钢梁时,要经过试验合格后方准使用。
加固钢梁的施工要按照有关规程办理。例如封锁区间的规程,限界的规程……等。
(注意事项不全扣2分,举例不恰当扣2分。共计5分)

第6题:

道口工发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告(),危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站报告。

A.值班调度

B.车间主任

C.安全科长

D.班组负责人


参考答案:BD

第7题:

栓焊钢梁杆件进场质量检查的主要内容?


正确答案: (1)钢梁试拼记录;
(2)焊缝检查记录(包括杆件冷热矫正后无裂缝检查资料);
(3)主桁弦杆、斜杆、大竖杆及纵、横梁外形尺寸公差,并对弦杆端头、的宽度,杆件边沿和孔边飞刺、磨光顶紧部件公差,节点连接板处的试验板面出厂时的摩擦系数。
(4)在拼装前,应用厂方附松的与钢梁摩擦面同工艺处理的试验板,进行摩擦系数验证。

第8题:

靠近路基立杆、撤杆有危及行车安全时,应采取()。


参考答案:防护措施

第9题:

发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告()或(),危及行车安全时应立即采取防护措施并向()报告。


正确答案:班组负责人;车间主任;车站

第10题:

下面哪些不符合挂脚手架材质要求()。

  • A、杆件严重变形
  • B、杆件局部开焊
  • C、杆件严重锈蚀未刷防锈漆
  • D、脚手板腐朽严重

正确答案:A,B,C,D