集中操纵的道岔遇停电、检修或手摇故障道岔时应达到何状态?

题目

集中操纵的道岔遇停电、检修或手摇故障道岔时应达到何状态?

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第1题:

遇分动外锁闭道岔不能集中控制,需手摇道岔准备进路时应执行怎样的操作程序?


正确答案:遇分动外锁闭道岔不能集中控制,需手摇道岔准备进路时,必须按照先摇心轨、后摇斥离轨和密贴尖轨的程序作业,并严格执行进路的二人互检或一人两次的检查、确认、汇报制度。

第2题:

集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时,除现场加锁外,进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。


正确答案:正确

第3题:

当计算机联锁设备发生故障,使用应急台操纵道岔时,允许同时使用手摇把转换道岔。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

手摇道岔接发车作业时,车站值班员(行车)在车站线路标注盘上标注故障道岔位置、及状态。


正确答案:正确

第5题:

在()道岔时,应注意面板上电流表指针波动。(考点范围:道岔遥控操纵的规定)

  • A、遥控操纵
  • B、现场手摇
  • C、人工操纵
  • D、检修

正确答案:A

第6题:

道岔故障时,现场人工手摇道岔不能机械锁闭(无咔嚓声)或道岔不密贴时,列车限速越过。


正确答案:错误

第7题:

手摇距离车站超过800米远的道岔时,可()

  • A、不受手摇道岔时间标准的限制
  • B、直接对道岔进行人工加锁
  • C、随列车添乘至故障地点
  • D、申请接触轨停电后,赶赴现场

正确答案:C

第8题:

下列情况不采用手摇道岔方式接发列车()

  • A、转辙机发生故障
  • B、道岔区段红光带
  • C、控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确
  • D、车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置

正确答案:B

第9题:

需变更列车运行方向时,遇()现象,须使用手摇道岔方式接发车。

  • A、道岔区段有白光带
  • B、道岔区段有绿光带
  • C、道岔失去表示
  • D、转辙机停电

正确答案:C,D

第10题:

下列哪些情况不采用手摇道岔方式接发车()

  • A、转辙机发生故障
  • B、道岔区段有红(紫)光带
  • C、控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确
  • D、车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置

正确答案:B

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