直升机要由悬停改为向前飞行时:().

题目

直升机要由悬停改为向前飞行时:().

  • A、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向前倾斜。
  • B、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向后倾斜。
  • C、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向后倾斜。
  • D、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向前倾斜。
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题:

直升机向前飞的原理?


正确答案:主旋翼旋转所产生的拉力

第2题:

简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?


正确答案:多轴顺桨加速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机尾桨变距。

第3题:

在风中悬停时下列影响正确的是()。

A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低

B.一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停

C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆


正确答案:A

第4题:

一般直升机的主桨轴设计一小角度前倾,因此直升机在悬停时,机头()


正确答案:向上

第5题:

直升机悬停时,尾桨安装高度对坡度和横向操纵角有什么影响?


正确答案: 升机的尾桨安装位置一般较高,因而尾桨拉力除了产生一个偏转力矩来平衡旋翼的反扭矩之外,还会产生一个滚转力矩Twjywj。为了平衡该力矩,悬停时必须操纵旋翼锥体向“后行桨叶”一侧(270度方位角)倾斜,旋翼气动力矩R会产生一侧向分力Ss,将会产生一个滚转力矩保持横侧平衡。所以,
悬停时旋翼的横向操纵角h一般都是负值。尾桨安装高度对坡度影响如下:
(1) 当ywj=y时,γ=0
(2) 当ywj>y时,坡度值γ>0,即对左旋旋翼直升机,会有一个小的左坡度,而对右旋旋翼直升机,则会有一个小的右坡度。
(3) 当ywj

第6题:

直升机在风中悬停时下列影响正确的是()

  • A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。
  • B、一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停。
  • C、侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆。

正确答案:A

第7题:

根据功率平衡原理,使直升机保持悬停的条件是什么?


正确答案: 根据功率平衡原理,使直升机保持悬停的条件是Nky=Nxu

第8题:

以下哪种飞行状态不是直升机所特有的?( )

A)空中定点悬停;

B)倒飞;

C)爬升飞行;

D)零速度转弯


参考答案:C

第9题:

对直升机而言地面效应的产生对其悬停产生何种作用()

  • A、不利于直升机的悬停
  • B、容易造成力的不平衡
  • C、升力增大有利于悬停
  • D、无影响

正确答案:C

第10题:

当直升机从悬停转为前飞时,地面效应如何影响直升机的飞行()

  • A、地面效应增大升力增加
  • B、地面效应不变升力降低
  • C、地面效应减少升力不变
  • D、地面效应减少升力降低

正确答案:D

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