如果全压管和排水孔都堵塞，静压孔正常，飞行高度增加到一定值：（）

第1题：

气压式高度表根据飞行高度与什么压力之间的关系来工作的（）？

• A、静压
• B、全压
• C、全压和静压

第2题：

关于全静压系统，下列说法正确的是（）.

• A、所有的全静压管路都有放水头
• B、左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞
• C、全压管和静压孔都有加温系统防止结冰
• D、以上说法都不正确

第3题：

关于全静压系统电加温装置的使用正确的说法是： （）

• A、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，必须有较长的通电加温时间，以确认系统能正常加温。
• B、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，通电检查时间不能太长，一般不超过1～2分钟，以免烧坏加热元件。
• C、空中飞行时，加温装置必须一直处于接通状态，一防止结冰。
• D、 机组和地面维护人员都需要根据天气情况自行选择加温装置的通电时间。

第4题：

如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其静压信号的传输方式为：（）

• A、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号；
• B、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔作为备分。
• C、正常情况下，副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，机长的静压孔作为备分。
• D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。

第5题：

凿岩过程中不排粉，主要是钎头出水孔或钎杆中心孔堵塞。

第6题：

如果因结冰，静压管被完全堵塞：（）。

第7题：

飞行中，一旦静压孔堵塞，应采取的措施是（）.

• A、用加温开关进行加温
• B、用静压转换开关，转换至备用静压
• C、不作任何处置

第8题：

飞机上的全静压系统主要由哪些部分组成（）。

• A、空速管、静压孔、空速管加温
• B、全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制
• C、空速管、静压源

第9题：

如果全压管堵塞，而管上的排水孔未堵塞：（）

• A、空速表的读数会逐渐增大
• B、空数表的读数保持不变
• C、空数表的读数不稳定
• D、空速表的读数会逐渐降到零

第10题：

静压孔堵塞时，当飞行高度低于静压孔堵塞时的高度：（）

• A、空速表的指示会大于实际速度
• B、空速表的指示会小于实际高度
• C、空速表的指示会降至零
• D、空速表的指示不变