飞机液压前轮转弯系统中往往不单独设置减摆器,它的减摆功能由实现。

题目

飞机液压前轮转弯系统中往往不单独设置减摆器,它的减摆功能由实现。()

  • A、转弯伺服阀内的节流孔
  • B、液压系统的流体阻力
  • C、自动定中机构
  • D、转弯作动筒进出口处设有节流孔
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第1题:

在何种情况下,前轮转弯液压伺服控制活门能起减摆器作用()?

  • A、只有在前轮处于中立位时。
  • B、前轮位置偏转到与操纵手轮或脚踏板操纵所要求的位置对应并停止继续操纵时。
  • C、在对前轮转弯系统操纵的全过程中。
  • D、仅在操纵手轮或脚踏板返回中立位后。

正确答案:B

第2题:

安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是:发生前轮摆振时,前轮左右高频率振荡()

  • A、带动减摆器内油液高速来回流动,迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力,消除摆振
  • B、带动减摆器内活塞高速来回移动,迫使油液反复流过小孔产生阻尼,消除摆振
  • C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张,迫使油液反复流过小孔产生阻尼,消除摆振
  • D、带动油气式减震支柱快速旋转运动,迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力,消除摆振

正确答案:B

第3题:

无人机前轮偏转的目的()。

A.主要是为了地面托飞机

B.保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向

C.前轮摆震时减小受力


正确答案:B

第4题:

为便于飞机在地面灵活运动以及滑跑中的方向修正,前起落架必须设置有()

  • A、前轮中立机构
  • B、前轮转弯机构
  • C、前轮减摆装置
  • D、前轮刹车装置

正确答案:B

第5题:

在使用液压操纵的前轮转弯系统中,往往不单独安装一个减摆器,而是利用:().

  • A、液压伺服活门在中立位时有个正开口。
  • B、人工控制的选择活门。
  • C、超压自动释压活门。
  • D、自动空中机构。

正确答案:A

第6题:

有些前轮转弯系统中安装一个补偿器装置,该装置装在:().

  • A、转弯系统的回油路上。
  • B、转弯系统的供压管上。
  • C、供油和回油路之间,起超压释压作用。
  • D、跨接在转弯动作筒之间,起减摆器作用。

正确答案:A

第7题:

飞机前轮中立机构的功用是()

  • A、保证滑行方向稳定性
  • B、便于操纵前轮自由转弯
  • C、防止前轮摆振
  • D、保证正常着陆接地时,前轮位于中立位置

正确答案:D

第8题:

安装有液压减摆器的主桨毂实现控制主旋翼摆动速率依靠的是()。


正确答案:离心力

第9题:

前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态,它的作用是:().

  • A、在起落架放下后将其锁在放下位。
  • B、起减摆器作用。
  • C、飞机离地摆正前轮,使其在中立位置。
  • D、作为顶起飞机时的支承点。

正确答案:C

第10题:

备用前轮转弯电门的作用是什么?()

  • A、它将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为B系统
  • B、它用备用方式(电马达)操纵前轮转弯系统
  • C、在牵引飞机时,除去前轮转弯系统的液压
  • D、糨将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为备用系统

正确答案:A

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