着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处；着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（）.
第1题：
自动刹车系统的目的是：()
A、在中断起飞的情况下减小刹车距离
B、着陆过程中保持所选减速率，提高舒适度;
C、减小机组的工作量;
D、以上所有;
第2题：
下列哪种情况不会导致自动刹车解除预位灯亮（）
第3题：
A、机组必须人工将推力手柄拉回至慢车，以防止推力增加
B、机组必须人工将推力手柄拉回至慢车，以证实推力减小
C、机组必须等机轮接地后才可以将推力手柄收回
D、机组不需要任何动作
第4题：
在高高原机场释压时，客舱机组和所有旅客必须保持用氧，在飞行机组发出着陆前信号提示前，客舱机组可视情况迅速回到执勤位，做好着陆准备。
第5题：
着陆期间，自动刹车选择了一个减速率；着陆后，自动刹车何时开始施加刹车压力：（）.
第6题：
以下哪种方式可以解除自动刹车预位状态：()
A、按压自动刹车预位按钮电门
B、机组在刹车脚蹬上施加了一个足够大的力量
C、起飞后或者连续起飞后自动解除
D、以上所有;
第7题：
遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）
第8题：
失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()
A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离
B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离
C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离
第9题：
着陆前，如选择了自动刹车（）
第10题：
关于客舱压力模式选择电门正确的是？（）