在着陆方式,AP接通,偏航阻尼器作动筒由谁控制?()

题目

在着陆方式,AP接通,偏航阻尼器作动筒由谁控制?()

  • A、由飞行增稳计算机(FAC计算的偏航指令
  • B、由飞行增稳计算机(FAC.计算的荷兰滚阻尼指令
  • C、由飞行增稳计算机(FAC计算的转弯协调指令
  • D、由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC计算的AP偏航指令
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

反推由谁来驱动()?

  • A、液压作动筒:绿系统用于左发,黄系统用于右发
  • B、液压作动筒:左右发都由绿系统供压
  • C、液压作动筒:蓝系统用于左发,黄系统用于右发
  • D、气源作动筒

正确答案:A

第2题:

在AP衔接的情况下,哪些作动器用于实现协调转弯功能?()

  • A、方向舵配平作动器
  • B、方向舵配平和偏航阻尼作动器
  • C、偏航阻尼作动器
  • D、都不是

正确答案:B

第3题:

起飞着陆时是否断开自驾和偏航阻尼器?


正确答案:起飞着陆时断开自驾和偏航阻尼器。

第4题:

当两个偏航阻尼器的功能都接通时:

  • A、偏航阻尼器1优先,偏航阻尼器作动筒2随动
  • B、偏航阻尼器2优先,偏航阻尼器作动筒1随动
  • C、偏航阻尼器1和2工作,两个作动筒增压
  • D、液压装置决定偏航阻尼器优先权

正确答案:A

第5题:

在方向舵控制系统中,变比作动筒和Y/D伺服作动筒哪一个在前(控制顺序)?()

  • A、变比作动筒
  • B、Y/D伺服作动筒

正确答案:A

第6题:

当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?

  • A、方向舵配平作动筒
  • B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒
  • C、偏航阻尼作动筒
  • D、不确定

正确答案:B

第7题:

直接控制舵面运动的是:()

  • A、PCA
  • B、A/P伺服作动筒
  • C、偏航阻尼作动筒
  • D、LCCA

正确答案:A

第8题:

飞行中,液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时,偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯:().

  • A、电门仍保持在”ON”位,但”偏航阻尼器”灯亮
  • B、电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯亮
  • C、电门仍保持在”ON”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮
  • D、电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮

正确答案:C

第9题:

当AP衔接时,在哪种方式下发动机失效补偿通过偏航阻尼作动筒可得到?

  • A、在巡航阶段
  • B、在LAND方式
  • C、在TO,GA或RWY方式
  • D、不确定

正确答案:C

第10题:

偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()

  • A、谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转
  • B、叠加后一起控制方向舵的偏转
  • C、这种情况不会出现
  • D、不确定

正确答案:B

更多相关问题