燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是().

题目

燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是().

  • A、控制涡轮叶片的膨胀量
  • B、控制涡轮机匣的膨胀量
  • C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量
  • D、控制涡轮轴的膨胀量
参考答案和解析
正确答案:B
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时,采用的方法().

  • A、都是主动控制
  • B、都是被动控制
  • C、是控制涡轮机匣的膨胀量
  • D、是控制涡轮叶片的膨胀量

正确答案:C

第2题:

涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙大会导致:().

  • A、不产生摩擦
  • B、燃油消耗量降低
  • C、涡轮寿命延长
  • D、涡轮效率下降,燃油消耗增加

正确答案:D

第3题:

新型发动机上对高压涡轮乃至低压涡轮实施间隙主动控制,目的是使叶片叶尖和机匣既不接触而且间隙最佳()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:正确

第4题:

航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是().

  • A、焊接
  • B、枞树型榫头
  • C、燕尾型榫头
  • D、挤压配合

正确答案:B

第5题:

涡轮间隙控制的目的是()

  • A、防止机匣与叶片接触,保证发动机工作正常
  • B、保持叶片和机匣之间间隙最小,提高发动机性能
  • C、防止叶片和机匣摩擦
  • D、控制涡轮叶片的伸长量

正确答案:B

第6题:

涡轮转子和涡轮机匣受热后哪一个膨胀的快().

  • A、涡轮转子
  • B、涡轮机匣
  • C、涡轮叶片
  • D、涡轮盘

正确答案:B

第7题:

在航空燃气涡轮发动机中,对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是:().

  • A、在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀
  • B、各处的温度应均匀一致
  • C、在径向上,靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低,而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高
  • D、在径向上,靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高,而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低

正确答案:A,C

第8题:

简述装配保证涡轮机匣径向间隙均匀的措施。


正确答案:1.形状对称,后度均匀:广泛采用横向剖分和锥形机匣;
2.针对转子下沉现象,机匣中心以转子中心作基准下偏;
3.叶尖附着磨削材料;
4.机匣内表面采用易磨的封严材料与结构;
5.采用双层机匣:内层气流通道,外承机匣承受载荷;
6.安装边的设计:局部削弱刚性来减小热应力。

第9题:

典型的涡轮静子组件有:().

  • A、静子机匣、喷嘴导向叶片、封严和涡轮间隙控制空气总管
  • B、静子叶片和固定器
  • C、叶片和涡轮盘
  • D、外机匣和支柱

正确答案:A

第10题:

对于燃气涡轮发动机,影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是().

  • A、涡轮的级数
  • B、压气机的增压比
  • C、发动机的工作状态
  • D、大气压力和温度

正确答案:C

更多相关问题