当备用法则现用时，偏航阻尼（）.

第1题：

失速管理和偏航阻尼系统的功用是（）

• A、控制驾驶杆抖动、偏航阻尼
• B、偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力
• C、控制飞机速度、偏航阻尼
• D、计算飞机失速速度、偏航阻尼

第2题：

偏航阻尼伺服作动器的工作模式有（）。

• A、工作ACTIVE和备用STANDBY
• B、ACTIVE工作和DAMPING阻尼
• C、ACTIVE工作和CENTERING定中
• D、ACTIVE工作和BYPASS旁通

第3题：

第4题：

偏航阻尼器使用哪个系统的液压（）？

• A、液压A系统
• B、液压B系统
• C、备用液压系统
• D、液压A和B系统

第5题：

当偏航阻尼作动器工作时，脚蹬是否受影响（）.

• A、脚蹬在人工模式时会移动
• B、脚蹬在自动模式时会移动
• C、脚蹬在人工备用模式时会移动
• D、脚蹬不会移动

第6题：

当飞机从非正常姿态中改出时，生效的飞行操纵横滚法则是（）

• A、有偏航备用法则的全权直接法则
• B、只有横滚直接法则
• C、正常法则

第7题：

以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是（）？

• A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足，偏航阻尼可自动接通
• B、当自动驾驶断开时，偏航阻尼不会自动断开
• C、偏航阻尼可在空中自动接通

第8题：

液压系统B失效（系统A使用正常）（）

• A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
• B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
• C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
• D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用

第9题：

备用液压系统为哪些装置提供备用压力？（）

• A、外侧扰流板、方向舵、和反推装置
• B、前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
• C、内侧扰源板、方向舵、和反推装置
• D、备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器

第10题：

当备用法则现用时，高速和大迎角保护将（）.