飞行中,建议不要使两个组件均使用同一引气源的供气。
第1题:
形成大型多气源供气系统的主要目的是()。
A、提高天然气调配灵活性
B、提高供气可靠性
C、提高每条管道的输气能力
D、实现多个气源向同一个用户供气
第2题:
飞行中水箱増压源来自何处()
第3题:
A.翼身过热
B.引气压力
C.引气跳开
D.组件跳开
第4题:
交叉供气在自动模式中,当系统使用APU引气,交叉供气活门()
第5题:
APU正向飞机供电供气,在发动机起动前,如果隔离活门电门置于”自动(AUTO)”位,两个组件电门也置于”自动(AUTO)”位,两台发动机引气电门处于”打开(ON)”位,此时隔离活门处于什么状态:().
第6题:
各机型飞机的空调用气的可能气源有()
第7题:
使用外部气源车向飞机空调系统供气时,什么情况下允许两组件使用一气源工作()?
第8题:
A.只在地面
B.只在空中
C.在地面和空中
D.APU不应该用于向两个空调组件提供引气
第9题:
引气系统的引气源不包括下列哪项?()
第10题:
现代大中型运输机在飞行中气源系统的压缩空气来自()