航空活塞发动机正常工作时,其点火时刻应()?

题目

航空活塞发动机正常工作时,其点火时刻应()?

  • A、在压缩过程中期,便于有较大的功率输出;
  • B、在压缩行程末期,便于有较好的功率和经济性;
  • C、在压缩行程结束活塞到达上死点时,便于减少压缩消耗的功,同时增加功率输出。
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第1题:

航空活塞发动机正常使用的燃油是:().

  • A、航空汽油
  • B、航空煤油
  • C、航空柴油
  • D、航空汽油和航空煤油的混合油

正确答案:A

第2题:

曲轴位置传感器的作是提供点火时刻(点火提前角)、确认曲轴位置的信号,用于检测活塞()、曲轴转角及发动机转速。

  • A、下止点
  • B、位置
  • C、上止点

正确答案:C

第3题:

电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常,即使无IGf信号发动机仍能正常工作。

A

B



第4题:

根据GB1787—2008生产标准,航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、()和100号航空活塞式发动机燃料3种。

  • A、80号航空活塞式发动机燃料
  • B、85号航空活塞式发动机燃料
  • C、90号航空活塞式发动机燃料
  • D、95号航空活塞式发动机燃料

正确答案:D

第5题:

用曲轴旋转角度来表示气门开关时刻和点火时刻的图形,叫发动机().

  • A、工作图
  • B、点火图
  • C、气门开关图
  • D、定时图

正确答案:D

第6题:

电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常,即使无IGf信号发动机仍能正常工作。


正确答案:错误

第7题:

简述筒式活塞发动机其活塞工作时的变形怎样?


正确答案: 1)活塞顶部在气体压力作用下发生弯曲变形;
2)活塞头部在高温作用下,产生扇形变形;
3)活塞侧面在侧推力作用下,发生偏磨损,椭圆变形。

第8题:

冷却液温度传感器用来检测发动机冷却液温度,显示发动机的()状态,作为计算机(ECU)控制燃料供给和()的最重要的修正信号。

  • A、工作点火;时刻
  • B、工作点火;能量
  • C、热点火;能量
  • D、热点火;时刻

正确答案:D

第9题:

点火时刻对发动机工作性能带来的影响。


正确答案: 发动机工作时点火时刻对发动机的工作和性能有很大的影响。
混合气燃烧有一定的速度,即从火花塞间隙跳火到混合气燃烧完毕,汽缸内的温度和压力上升到最大值,是需要一段时间的,虽然这段时间很短,不过千分之几秒,但是发动机的转速很高,在这样短的时间内曲轴却转过了较大的角度,若恰好在活塞到达上止点时点火,混合气开始燃烧时,活塞已开始往下运动,使汽缸容积增大,燃烧压力降低,发动机功率下降,因此,应提前点火,即在活塞到达压缩行程上止点之前火花塞间隙跳火,使燃烧室内的气体压力在活塞到达压缩行程上止点后10°~12°时达到最大值。这样混合气体燃烧时产生的热量,在作功行程中得到最有效的利用,可以提高发动机的功率。
但是,若点火提前角过大,则活塞还在往上止点移动时,气缸内压力已经达到很大数值,这时气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反,此时有效功率减小,发动机功率下降。
提前点火的角度称为点火提前角,即点火时曲轴的曲拐所在位置,与压缩行程终了活塞到达上止点时曲拐位置之间的夹角,能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角,称为最佳点火提前角。
发动机工作时,最佳点火提前角不是固定值,它随很多因素而改变,影响点火提前角的主要因素是发动机的转速和混合气的燃烧速度,混合气的燃烧速度又与混合气的成分、发动机的结构及其它(燃烧室的形状、压缩比等)一些因素有关。

第10题:

曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一,它向ECU提供()。

  • A、点火时刻(点火提前角)
  • B、确认曲轴位置的信号
  • C、活塞上止点、曲轴转角及发动机转速信号
  • D、发动机工况信号

正确答案:A,B,C

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