为保证航空器维修人员之间良好的沟通,应采取以下哪些做法?()

题目

为保证航空器维修人员之间良好的沟通,应采取以下哪些做法?()

  • A、仔细听或读。
  • B、不明白就应进行确认。
  • C、在说与写之前明确到底要表达什么。
  • D、说或写得清楚。
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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第1题:

关于客户报修服务工作,以下做法不妥的是()。

A、维修人员上门后,应与客户共同确认维修内容

B、维修结束时,维修人员应根据事先约定的标准向客户收费

C、客户无论采取何种形式报修,接待人员都应填写《维修服务任务单》

D、维修人员应根据规定的收费标准向客户报价


参考答案:B

第2题:

适航部门要求哪些人员必须取得维修人员执照?

A.直接从事民用航空器维修的人员

B.检验人员和维修管理人员

C.放行人员、检验人员

D.放行人员、检验人员、维修管理人员


正确答案:C

第3题:

持续适航管理的三个要素().

A.维修人员,维修机构,飞行人员

B.维修机构,航空器,维修人员

C.营运人,维修厂,航空器

D.营运人,飞行员,维修人员


本题答案:B

第4题:

<<民用航空器维修人员执照管理规则>>适用于从事()民用航空器的维修,部件修理和维修管理工作的人员。


正确答案:在中国登记的

第5题:

航空器进行燃油箱维修时,以下错误的是:()

  • A、进入油箱前,维修人员应穿防静电工作服和戴防毒面具
  • B、应断开燃油蒸汽危险区内航空器的电器电路
  • C、进入油箱前,应确定油箱内可燃蒸汽在可燃低限的10%以下
  • D、可将压缩空气直接引人油箱通气

正确答案:D

第6题:

航空器维修过程中红色警告标记:()

A.用于提醒航空器维修人员。

B.用于提醒航空器飞行人员。

C.用于提醒航空器维修人员和航空器飞行人员。


正确答案:C

第7题:

持续适航管理工作三要素是指:

A.维修机构、维修人员、民用航空器

B.适航部门、设计部门、航空器营运人

C.设计部门、生产制造部门、航空器营运人

D.质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统


正确答案:A

第8题:

直接独立从事民用航空器和航空器维修操作的维修人员要求取得什么证件().

A.维修人员执照

B.维修人员上岗证

C.维修检验人员执照

D.上述都要


本题答案:B

第9题:

航空器维修过程中红色警告标记:()。

  • A、用于提醒航空器维修人员。
  • B、用于提醒航空器飞行人员。
  • C、用于提醒航空器维修人员和航空器飞行人员。

正确答案:C

第10题:

直接独立从事民用航空器和航空器维修操作的维修人员要求取得什么证件().

  • A、维修人员执照
  • B、维修人员上岗证
  • C、维修检验人员执照
  • D、上述都要

正确答案:B

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