在飞机结构修理设计中()。

题目

在飞机结构修理设计中()。

  • A、不能使螺栓主要承受拉力
  • B、不能使铆钉主要承受拉力
  • C、不能使螺栓承受剪力
  • D、可以使铆钉主要承受拉力
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第1题:

关飞机的飞机结构的检查和维护,以下说法正确的是()

  • A、飞机的结构的检查和维护必须在SRM手册中查找
  • B、飞机的结构的检查和维护可以在AMM手册中查找
  • C、飞机结构的修理在AMM手册中和SRM手册中均可查找
  • D、飞机的门与窗的周期性润滑的内容在SRM中查找

正确答案:B

第2题:

飞机结构件中存在不需要做任何修理或仅需做简单修理的损伤称为()。

  • A、可允许损伤
  • B、可修理损伤
  • C、不可修理损伤
  • D、疲劳损伤

正确答案:A

第3题:

在机场实际设计时,把停机坪设计归在飞行区设计中,是考虑到(  )等工作关系。


A.道面结构

B.竖向结构

C.排水系统

D.地面标志

E.飞机起降滑跑

答案:A,B,C,D
解析:
本题考核的是航站区构成内容。在实际设计机场时,考虑到道面结构以及竖向结构、排水系统和地面标志等设计工作时,停机坪和跑道、滑行道密切相关,又把停机坪(包括站坪)设计归在飞行区设计中(参见《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013)。

第4题:

B737NG8CH0003哪种情况不需要顶升飞机?()

  • A、飞机称重。
  • B、起落架收放实验。
  • C、做飞机维护工作。
  • D、飞机结构修理。

正确答案:D

第5题:

典型修理的材料和程序在哪里能找到()。

  • A、结构修理手册(SRM)相应的章节中
  • B、飞机大修手册(OHM)的51章中
  • C、飞机结构修理手册的51章中
  • D、以上都不对

正确答案:C

第6题:

飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为()。

  • A、可允许损伤
  • B、可修理损伤
  • C、不可修理损伤
  • D、疲劳损伤

正确答案:B

第7题:

如果结构油箱出现渗漏,但不是连续渗漏则().

  • A、可以不管。
  • B、按飞机应用手册决定是否停飞。
  • C、如果并无修理之必要,应记入飞机表格并作定期观查渗漏的发展。
  • D、按飞机应用手册决定是否停飞,若无修理必要则应记入飞机表格并定期观察。

正确答案:D

第8题:

飞机上主要结构件和次要结构件的划分在那里可以找到?()

  • A、部件修理手册中
  • B、飞机大修手册中
  • C、最低放行手册和外形缺损清单中
  • D、飞机结构手册中

正确答案:D

第9题:

不按照损伤容限分类飞机结构修理()。

  • A、永久修理和过渡修理
  • B、永久修理和限时修理
  • C、永久、过渡或限时修理
  • D、主要修理和小修理

正确答案:C

第10题:

在飞机修理过程中,铝合金热处理的主要手段有哪些?


正确答案: 退火、淬火、时效。

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