随动补偿片与配平调整片相比（）

第1题：

安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变（）。

• A、当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快
• B、当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢
• C、当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快
• D、作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比

第2题：

既可起气动补偿又可起配平作用的是（）

• A、随动配平补翼
• B、配平调整片
• C、固定调整片
• D、随动补偿片

第3题：

第4题：

在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）

• A、可以用舵面上的调整片来减轻或消除
• B、因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除
• C、可以用配平机构来减轻或消除
• D、因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除

第5题：

副翼配平通过什么进行（）？

• A、副翼配平片
• B、空气动力补偿片
• C、感觉和定中机构
• D、扰流板作动筒

第6题：

调整片的类型：①（）调整片②随动调整片③平衡调整片④弹簧调整片。

第7题：

飞机上常用的气动补偿的型式为：（）.

• A、轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片
• B、轴式补偿片和伺服补偿片
• C、角式补偿片和内封补偿片
• D、可变安装角的水平安定面

第8题：

（EMB145）飞行控制系统配平由电气控制。显示在EICAS的配平指示由（）给出。

• A、活动舵面
• B、组合在偏航配平作动筒内的传感器
• C、相关的飞行控制舵面的调整片

第9题：

现代飞机副翼上常用的气动补偿的型式为（）.

• A、内封补偿
• B、轴式补偿和伺服补偿片
• C、角式补偿
• D、随动补偿片

第10题：

关于配平调整片，下列说法哪些是正确的？（）.

• A、舵面偏转时带动配平调整片一起偏转。
• B、配平调整片总是与舵面的偏转方向相同。
• C、配平调整片总是与舵面的偏转方向相反。
• D、配平调整片的作用是消除铰链力矩。