如果组件活门控制电门放在AUTO位，则不可能的流量方式是（）
第1题：
APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
第2题：
把增压系统方式选择电门放在MAN位，水上迫降电门放在ON开位会出现什么情况？（）.
第3题：
A.后溢流活门半开，前溢流活门全开;
B.后溢流活门全开，前溢流活门全开;
C.后溢流活门全开，前溢流活门全关;
D.后溢流活门半开，前溢流活门全关.
第4题：
隔离活门电门AUTO位，下面那种情况下隔离活门一定关闭（）
第5题：
当隔离活门电门在AUTO位时，隔离活门在什么位置（）
第6题：
如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.
第7题：
当空调隔离活门电门在“AUTO”位时，什么情况下，隔离活门会自动关闭？（）
第8题：
如果组件活门控制电门位于AUTO位，则可能的流量方式是（）
第9题：
双级流量控制活门由以下哪个控制？
第10题：
空调供气电门放在“高压关断”位时（）。